洛倫佐搖搖頭，提個膽法：

，，們以直接購買架樣飛機回來，自己進試飛！

施令德刻反對：讓空客從華購買飛機，這絕無能。

甚至更加堅決說：僅華，連波音都。

作為管理層，施令德需考慮問題遠比洛倫佐這樣技術員複雜得。

撇開法律問題說，即便JAA破例批準架民用版特殊飛機，們也無法接受這樣損失面子事。

這就好比奔馳公司總裁會選擇寶馬作為自己座駕樣。

洛倫佐對方顧慮，而且也識到，即使談形象問題，型轟炸機改裝成測試飛機能性也限。

如果真裝個噴嘴，飛機箱容量根本以支撐次完試飛，即使SLc條件測試時間較也如此。

此，考慮到戰結束久，歐洲民衆到架與圖極為相似飛機空飛，能會引起必恐慌。

無論如何，這件事必急于時。畢竟，測試結果來，們所說成就能隻自誇耀而已。

施令德伸展些僵體，打個哈欠說：

等确認們說法真實性再讨論也遲，覺得如何?

洛倫佐同點點頭，雖然買飛機提議太現實，但對即将到來試飛充滿期待。

兩後，閻良機場機坪，經過緊張兩夜改裝舟第架原型機轟AIt結冰噴機靜靜并排放着，等待着試飛時刻到來。

輔助車輛完成任務，正序離開現場。

對于所廠程師團隊來說，自然結冰試飛已輕車熟。

兩個，們已鄭完成次全流程測試。

然而，這次挑戰更為嚴峻。

林哲彬教授原本打算親自登轟飛機操作噴裝置，但祝堅決反對，兩因此争執次。

最終，林教授發現自己發福體難以擠進狹尾炮塔，隻好作罷。學主動請纓，承擔這任。

為麼加油員位置排噴操作呢?裡空間，視野也好。

林教授望着準備兩架飛機，雙插袋裡，顯得些遺憾。

位置原本無線電操作員。

許甯解釋：為确保結冰試驗兩機與塔台間緊密協作，們隻能利用舊尾炮位置。

這時，位穿着航空業歐洲專過來。

瓦萊特初來乍到時願穿這，但經曆華方清晨寒後，刻換自己修風。

們飛機嗎?

科倫坡臉因寒而更顯蒼，詢問着悠閑交談許甯林哲彬。

們也啊，但根據模拟，這次試驗将使飛機力減約%，考慮到全餘量，飛機已無法承載們兩個量。

許甯指着旁邊舟飛機說，話語透無奈。

随着巨轟鳴聲，準備完畢轟ait開始滑向。

放吧，切都按計劃進。許甯拍拍科倫坡肩膀，試圖慰這位顯緊張國同事。

為表達對們祝福，親自送們到飛機。

這架飛機也換翅膀嗎?

随着們逐漸接飛機，經驗豐富科倫坡就注到舟同之處。

标志性展弦比機翼，配翼梢翼研發已見蹤，取而代之似普通機翼。

沒錯。

許甯解釋：極端氣候條件飛輕松事。這次更換機翼特别為特殊除冰需求客戶定制。

通常況們會用到這麼級别配置，過今們真趕好時候。

科倫坡審視着許甯表，最後選擇相信話。

個飛機舷梯處告别。

許甯林哲彬返回指揮，而另則登飛機，各自個位置。

洛倫佐迫及待位忙碌華程師旁邊，準備通過部攝像頭監控機翼狀況，因為機艙戶很就會因結冰而變得模糊清。

科倫坡選擇靠位置，裡噪音震動都較，瓦萊特也到邊。

當全複材料、噪聲槳葉螺旋槳開始旋轉時，号原型機緩緩加速。

客艙聲音比以乘AtR靜。

瓦萊特似乎些緊張，罕見主動開啟話題。

确實如此，客艙環境由們阿古斯塔公司精研發，并且華團隊還優化螺旋槳葉片形狀，進步噪音。

科倫坡向邊瓦萊特解釋。

就交談間，所受到陣輕微超——飛機已經起飛！

由于這次測試為創造條件，因此無需像之樣費力尋适結冰環境，而直接飛往預定空域進實驗。

久之後，科倫坡透過舷到方速平飛轟AIt，作為楓葉國，這樣場面對來說既鮮又充滿科技魅力。

試驗即将開始，舷将再顯示部景象。猶豫，決定能完全置事，便瓦萊特起移到洛倫佐座位後方。

從這裡，們能夠到筆記本屏幕容。

屏幕呈現個分割畫面，科倫坡就認這些畫面：

最方兩個顯示機翼緣除冰裝置冰層度測量尺；

間兩個則兩側主翼體狀況；

方兩個關注着平尾緣除冰裝置及翼尖。顯然，飛機部配置個攝像頭，專門監控這些關鍵部位。

們對自己預測真這麼把握?

科倫坡着這清晰得令驚訝畫面，裡自嘀咕。

既然選擇登這架飛機，就着對許甯研發防除冰系統定信任。

過，精确預估結冰位置形态，這簡直像用把刀精細雕刻，難度遠超象。