盡管觀平平，但現場專業士，包括位歐洲客，便認這基于圖-轟炸機改造機型。

AIt……模拟結冰設備嗎?

科倫坡最先反應過來，卻帶着絲失望：這就們秘密武器?

作為阿古斯塔員，科倫坡對直機防除冰系統測試并陌，因此這類設備對來說并無奇之處。

而瓦萊特則顯得頗為好奇，覺得這架帶吊艙飛機更像空加油機。

唯洛倫佐面無表，正專注觀察着吊艙尾部個特殊裝置——裡原本應該加油錐套位置，現卻裝個框架式結構。

許甯并未因洛倫佐态度到滿，欲揚先抑理。

此刻越調，待會兒震撼效果就越。

洛倫佐先，這絕般AIt飛機，請随來。

步入總裝車間，這架轟油改裝作已接完成，隻剩對尾部區域進最後調。

羅，漂亮國肯定見過架用來模拟結冰環境c改裝飛機吧?

洛倫佐聲用帶着楓葉國音英語問邊科倫坡。

科倫坡刻回應：沒錯，們A直機旋翼除冰系統就幫助完成測試。

洛倫佐追問：麼，測試時空速呢?

空速?這個問題讓科倫坡愣。

直機依賴進速度來産力，所以們通常更關旋翼轉速。

過，記得次概節，也就公裡每時。後回答。

洛倫佐點點頭，似乎裡理着這些信息。

許甯指着設備解釋說：這專門為模拟極端氣條件結冰況研發噴射系統。

裝架并算轟飛機，臂展。米，裝備個微霧噴嘴。

這套系統以達公裡每時速度米度作，成粒徑從微米到毫米、偏差超過%均勻霧。

位歐洲專迅速理解這項技術義，尤其科倫坡，表從最初疑惑轉變為驚訝。

車間裡靜來，隻電動具聲音偶爾響起。

等等……科倫坡突然洛倫佐之問題背後。

如果解華文學，也許會像魯迅筆角樣歎：

真視，隻漂亮國這類測試飛機，卻沒到這裡技術更為先進。

這架轟ait許甯美見過cait完全同。cait隻能約公裡每時速度範圍，接直機飛條件進空測試。

而這次華團隊帶來架真正固定翼飛機，測試速度得，達到公裡每時以，據說甚至能公裡每時速度正常運。

如果這個說法屬實，麼僅能用于螺旋槳飛機結冰測試，就連噴氣式飛機類似測試也能勝任。

畢竟，數機翼結冰問題發空較速度況，超過公裡每時時，結冰問題就很見。

許先，零度溫，噴射系統會凍結嗎?瓦萊特代表JAA提個直覺疑問。

瓦萊特女士問到點子。

許甯回答，并輕拍加油吊艙殼：們系統采用種獨特研發：

個流體微霧噴嘴，以同時噴射氣體液體。流經雙層軟管部，部則由發動機産溫廢氣包圍。

這樣僅防止空凍結堵塞管，還以通過調氣體流量來控制液滴。

這種技術似簡單，但其背後量測試數據支持結果，輕易就能複制。

洛倫佐好奇問：單個噴嘴能産夠過雲團嗎?們得把個飛機都包進啊。

完全以。

許甯自信說：單個裝置就能形成米乘米霧區。

如果們這架飛機兩側尾部裝套這樣設備，覆蓋面積以擴到米乘米，即使波音這樣夥也能被完全籠罩。

許甯差點就說空客A名字，還好及時刹。

其實介紹這架飛機時似漫經，實則目确。

如果把華為AtR提供防除冰系統比作直接給予幫助，麼與歐洲作研究結冰防除冰技術就像傳授方法。

而這次提議，則更進步，就像提供個完解決方案——個以自主掌控魚塘，使空客JAA再依賴美進結冰試飛。

對于未來歐盟來說，這個提議能會引起太興趣，但對代歐盟而言，況完全同。

時歐盟正努力證自己以各方面獨于漂亮國之，所以這樣作機會對們來說非常吸引力。

畢竟，全球航空業都尋求擺脫FAA（聯邦航空管理局）長期主導位。

許甯打算售系統，因為波音公司會幾後推類似産品，而且法都國也緊随其後。

考慮到這類特殊用途飛機旦建成使用數，且噴系統技術更換代較，如現就，避免将來便宜競争對。

所料，當聽到許甯建議時，對方兩位代表表顯透抑制興奮，仿佛剛得個好消息。

參觀結束後，洛倫佐當就到正享受時施令德，并激動說：架飛機能幫們打破FAA自然結冰試飛壟斷！

為增強說力，還補充：們霧區規模以支持計劃型客機axx測試。

axx，正後來名鼎鼎A。

說們以與華這個領域建長期作關系?

施令德睛刻亮起來，顯然從疲憊振作精神。

這别作麼同呢?們并沒掌握主導權啊。