從未來回到現許甯，這些公司後将成長為全球航空業力量。

例如，阿聯酋航空最終會擁超過架空客A巨型客機，成為該機型最運營商。

即使削減訂單後，這個數字依然令驚歎。

對于型飛機，這些财氣粗航空公司更毫軟，購買起來毫猶豫。

象，能向這些速擴張航空公司售飛機，将個麼誘場。

當許甯透這信息時，場們需時間來消化這驚消息。

們呼吸變得沉，充滿對未來期待。

老代航空難以置信到，華竟然能夠把國産飛機賣到歐洲，這本就項偉成就。

即使已經所解戴國榮，也到加速。

暫沉默之後，易旭首先打破寂靜。

盡管也對未來滿期待，但經驗告訴，實際操作将遠比象複雜得，特别考慮到當時航空标準組織JAA還沒強制執力。

許同志，易旭開說。

易旭，平複激動：

讓華與歐洲民用航空産品實現對等互認，這任務簡單。

老實說，這對們幾乎沒啥好處，真覺得能說們?

對民航領域解，但們最優勢龐國場。

過，這張牌已經用波音麥。現面對歐洲，單靠結冰防除冰技術，恐怕以打動們。

這話聽起來點潑，但确實現實。

其也并非清楚這點，隻剛才沉浸興奮沒來得及細。經易旭提，代表團成員們漸漸靜來。

歸根結底，還因為們航空業還夠強。

如果能獨産滿國需求幹線客機，怕性能般，也能這場談判占據主動。

惜們還到，而且這時間能改變。

衆帶着疑惑或期待目轉向許甯。

主位戴國榮見狀，絲長笑容。

就考慮這個問題，本冒險，但閑聊讓改變主——既然許甯展示系統性考，如再信次！

最壞況過談判頭再來，而現才剛開始第輪，開始也以接受。

着旁邊胸成許甯，戴國榮到自己選擇能正确。

這個輕顯然充分準備，隻時候未到，尚未開。

于，放茶杯，給許甯遞個台階：易總提到個問題，但相信許同志肯定已經法?

許甯覺得時機已到，正好借戴主任話引自己：

确實，目籌碼還以讓歐洲全面開放。

許甯解釋：并建議即實現全面對等互認。

話讓局面變得朗起來。

說，們以分步驟來?提問。

。

許甯點頭同：們應該像溫煮青蛙樣逐步推進。

繼續分析：對于歐洲航空業來說，A這樣幹線飛機至關。

空客車公司對這些型号極其敏。

如果們開始就求全面對等互認，隻會引發們警覺，增加談判難度，甚至能破壞因應麥波音事件而形成臨時聯盟。

這樣風險太，算。

但們以通過漸進方式處理。目，歐洲最擔AtR公司問題。

如果FAA質疑現防除冰标準或**除冰技術，AtR這類飛機能會迅速失場份額，被美場龐巴迪q取代。

這時，開始理解策略：所以為對抗美，歐洲支線飛機會太過堅持?

對。許甯到自己觀點得到認，愉悅。

空客并涉支線飛機場，而福克bAE系統已退這領域。隻AtR願妥協，JAA就沒理由拒絕們提議。

們以以最起飛量或乘客容量為基準，首先嘗試與JAA達成噸、座以型飛機适航認證對等互認。

作為交換，們以為AtR研發套适應特定SLd條件防除冰系統；

并向JAA免費提供基礎氣象預測結冰風險評估軟件——這正林教授之作開發套。

聽到這裡，林哲彬疑惑插話：

等等，說基礎版?們隻開發個版本嗎?難還級版?

當然沒。

許甯笑着回答：但們會以為們更好版本，而且确實正研究算法更版本，嗎?

們就當預支個未來級版，等以後真再還。

會議裡傳來陣輕笑聲，顯然這個預支比喻引起興趣。

戴國榮适時總結：剛才許已經詳細闡述法。

老将軍目如炬，環視周後開：

現們從飛機開始嘗試互認，雖然隻步，但這第步最難。

這次歐洲取得進展，就像撕開個子。未來當們更飛機時，再談更廣泛适航互認，就會容易許。

因此，盡管風險挑戰，但認為值得試。

得到戴國榮支持許甯力闡述後，代表團緻同接來談判策略，并全票通過任命許甯為臨時副團長。

當決議宣布刻，許甯泛起陣激動，因為這個臨時職位，而份熱血沸騰覺。

以來，已改變，響許命運。但直接扭轉曆史機會，這還頭遭！

沒經曆過段歲，難以象華航空認證曾經遭遇種種困難。

使用歐美技術并着們會認證放；空客波音會輕易讓場?

未經EASA或FAA認證飛機雖能銷售，但赢得國際客戶信任卻極為易。