言之本輪談判以告段落。

畢竟，現雙方讨論容已經超越最初議程，而且也需時間确認些技術細節。

接來就方會先進步動作。

歐洲方面主動提議，這無疑最好發展。

第輪談判随之圓滿結束。接來，按照計劃，共進餐。

戴國榮等雖然很疑問問許甯林哲彬，但還遵循禮節，完成既定交流流程。

宴，除與老友科倫坡交談，許甯還結識費爾·洛倫佐教授。

洛倫佐來自巴厘國橋軍學院，專攻斷體力學流體力學。

盡管名字聽起來像所專業學院，但這所軍學院卻全球頂尖理科學之，其排名代甚至超越華所。

們國沒建設過類似NASA結冰風洞呢?

洛倫佐對許甯研究充滿好奇。

們确實沒樣型設施。

許甯坦誠回答：但們專注于更基礎研究，比如過液滴撞擊物體表面形成冰過程。

由于現技術限制，們研究依賴于計算流體力學進模拟，并選擇特定條件進飛測試。

聽到這裡，洛倫佐驚訝已：直接從數值模拟到實際飛，這聽起來風險很啊！

确如此。

許甯點頭承認：所以們總先确保最全況，驗證模拟結果無誤後，才增加挑戰難度。

許甯回答巧妙融事實與策略。

們确實隻較為溫條件進測試，而針對極端氣候條件（SLd）理論也已經所進展，隻還未付諸實踐。

畢竟，這種極端氣華幾乎會發，即便能開發适應飛機，也會因為成本過性能受限而劃算。

實際，未來解決方案提氣象監測能力，避免這種惡劣氣飛。

面對FAA提提求，許甯決定給方同們點驚。

洛倫佐顯然被這番話弄得些所措，沉默片刻後再次發問。

們得飛次才能完成這個研究啊?好奇問。

試飛費比風洞實驗得，而且結冰現象每次飛都能碰到，肯定很次無功而返。

自認為沒輕視，但根據這幾觀察，華似乎還沒富裕到以如此揮霍程度。

确實需很次飛。

許甯坦然回答，葡萄汁：目們隻能研究微米到毫米結冰況，還很細節需入探讨。

如果談判順利，們計劃共建個類似NASA結冰實驗，過針對SLd（SupercooledLargedroplets，過滴）研究，設備會更加先進，成果将由雙方共享。

共建?洛倫佐對這個詞些警惕。

沒錯，們提供資，們提供技術。許甯直截當說。

如果瓦萊特女士及時打斷，本打算今就提這個建議——給涪增添座先進結冰試驗設施。

畢竟JAA（JointAviationAuthorities，歐洲聯航空當局）SLd條件結冰防除冰研究方面幾乎片空。

既然核技術由華提供，讓财力雄歐洲夥伴資助些件也理。

這……洛倫佐裡，如果華結冰機理研究真如們所說麼，或許作值得試。

但能獨自決定，隻好結束這個話題：這個問題留待正式談判時再議吧。

無論如何，很興認識您，許教授。洛倫佐舉起酒杯，與許甯輕輕碰杯。

您誤會，還沒當教授呢，隻個博士讀。

許甯笑着糾正。翻譯傳達這句話後，洛倫佐差點因為驚訝而嗆到自己正酒。

餐會後，代表團成員即返回酒，并迅速組織場夜會議。

許，們還沒條子，直接說說法吧。主持戴國榮開門見說。

許甯調麥克風位置，簡扼說：

各位同志，歐美航空業雖分歧，但們共同利益遠超矛盾。對們來說，突破這個局面非常艱難，所以這次談判至關。

這時，位同事提疑問：

記得以反對與歐洲入作，尤其結冰技術們還領先。這次作能給們帶來麼?們應該提些求呢?

技術作并非關鍵。

許甯回答：如果作成功，們以讓JAA資華建設個共用結冰風洞，這将提們航空設施。

即使成，依靠們自己力量也得通，隻未來歐洲能需求助于們進研發。

說到此，會議裡們微笑，無論結果如何，景都很樂觀。

但許甯還更提議：

更，希望通過這次談判達成cAAcJAA之間民用航空産品對等互認。

如果以實現這點，們甚至以某些技術領域讓步。

間瞬間靜來，連動作都來。

現為麼戴國榮會收到條子後同許甯談判表達個似激進法。

舟項目因為阿古斯塔公司參與幾乎确定能夠獲得歐洲适航認證，但這隻個案。

許甯所說協議旦達成，着所華制造飛機隻通過國審定，也就相當于獲得JAA認。

這對個華航空業而言義非凡。

雖然EASA還未正式成，但其JAA響力正增強，逐漸接漂亮國FAA位。

對于些無法獨評估國來說，架得到歐美認證飛機顯然更易被接受。

未來，華客機僅望進入歐洲場，還将開拓東東亞這兩個潛力巨區域，尤其充滿機遇東。

目，像卡塔爾航空阿聯酋航空這樣東航空公司雖然還成長，但們發展勢頭容觑。