事實，除電池業務，能源領域，浩宇科技無線遠程充電技術其實電池業務關系緊密，甚至捆綁起。

這主因為管無線遠程充電技術還電池技術都現數碼電子産品以及能源汽車産品必需品，者也緊密相關，所以自然被界聯系起。

目吳浩們關于無線遠程充電技術運用主分為兩部分，部分産售賣相關無線遠程充電模塊，而另部分呢則授權專利技術相關認證業務。

當然，目關于無線遠程充電技術專利授權主還集百瓦以，也就說目們隻授權壓充技術，雖然百瓦無線遠程充電對于部分數碼電子産品來說已經夠使用，但也僅限于常規數碼電子産品。

超過百瓦無線遠程壓充技術，因為全等因素，所以直就沒對授權。全部都浩宇科技這邊廠産相關無線遠程充電模塊，然後由這些廠商根據相關需求裝到各自相關産品之。

運來吳浩們也沒打算對專利授權，隻過後來因為産能限，無法滿場需求，所以就條件開始對授權。

後面随着發展，吳浩們也就逐漸放開對于這方面限制，讓這些數碼電子廠商以獲得相關産品技術授權，從而以自成相關無線遠程充電模塊。

隻過型锂電池樣，所通過授權成來無線遠程充電模塊都需經過浩宇科技産品質量認證，沒這方面認證，能對銷售。

這并非惡刁難或者說為收費，而為質量把控，全保障。這種無線遠程充電其實就利用電磁應進充電，如果質量過關話，很容易現全事故，比如電壓失控，導緻員觸電，又或者說電流過載從而現災等況。

别隻專利技術授權質量認證，僅僅這兩項每就會給們創造數億元相關費用。

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當然，這還這項技術頭，這項技術真正頭自然來源于由們自己所産無線遠程充電模塊。

并所廠商都獲得這方面專利技術授權，或者說能力自産這種無線遠程充電模塊，還相當部分廠商就直接從們這裡購買這種無線遠程充電模塊。

除此之，像些無線遠程壓充模塊也隻們廠裡面産，所以這些企業隻能從們這裡訂購。

尤其些電器，活電子用品，還需求量巨能源汽車領域。好像現無線遠程充電已經成為能源汽車标配樣，受到廣車主們歡迎，于乎現基本部分檔能源電動汽車，都會運用無線遠程充電技術。

這項技術運用到電動汽車面個好處就無充電，車主需進麼操作，隻需将車到相關區域，既完成自動充電。無線遠程充電樁會自動應車子電量，然後根據設置相關選項進充電，比如當車子電量于百分之後，車子會自動進充電等等。

而自然就會給車主帶來很便利，再也用麻煩用電纜進充電，根本需管，這些都系統自動進。

管将車子開到裡，隻車用無線遠程充電覆蓋标志，車子開通相關授權協議後，車子就以自動進充電。需搶奪些專用充電樁，或者專用充電車位。

這所帶來便利性絕對以往電動汽車，甚至油車都曾過。車主根本需關注電量，也需關注油耗，這些都系統自主進。

相關數據信息都會通過互聯網發送到機或者個通訊終端面，麼注事項也都會及時進通。每隔段時間或者裡程隻需s維護保養就以，剩根本就需管。

而現吳浩們成浩宇能源與電網進作，幾百個速務站建設無線遠程充電站，為所裝無線遠程充電模塊汽車提供充電務，這也讓這項無線遠程充電技術絕數電動汽車面得到普及，甚至成為标配。

這也成為很車主選擇能源電動汽車個标準，就沒無線遠程充電技術。

并且根據充電功率同，充充價格也各相同。使用無線遠程充技術，基本需半個時才能夠充滿電，而采用無線遠程壓充技術，隻需到分鐘即完成充電，這無疑非常迅速。能平時活受到這種差距，但旦遠程形式，或者進入速務器進充電，到分鐘就充滿電，這個充電體驗無疑非常爽。

隻需将車輛到速務區專門充電區域或者車位面，車成員車，個廁所，或者說買杯，又或者抽支煙，回來電量就已經充滿以發。

而這種無線遠程充電站普及，以及裝備無線遠程充電模塊電動汽車越來越，也帶動速務區爆。

以往，速務區除非必，否則話都願，即便也就匆匆忙忙個廁所，休息，然後就車繼續發。很會速務區專門，或者說消費麼。

而現因為充電數，速務器客流量越來越，這也讓速務區悄悄發變化。系列麼咖啡館，餐廳，還些消産品都開始湧入務區之，務區設施環境也越來越好，成為民衆長途旅當個非常舒适轉站。

除此之，無線遠程充電站覆蓋，也讓當能源電動汽車越來越，很這類電動汽車增長率已經遠遠超過傳統燃油車，開始成為交通主流，這以往無法象。