「記得記得，保爾森先。【google搜索】關於機場運營，這個也懂啊」

卡特沒直說自己錢夠事。

帳面資夠，其實個問題，自己裡還竄這abs這種殺器呢！匯款融資，還比較簡單，實，憑藉富達關係，用債務融資也能融

雖然自己債務規模已經很，但如果投資機場建設項目能給自己帶來量回報，卡特也介。尤其，隱約嗅到紐哈芬建設時期來臨時間點裡

自己正愁該麼摻進這次建設紅利呢，此時聽到投資機場話題，卡特來興趣。決定，也得先解解，機場作用，還其盈利模式嘛！

「懂沒關係啊，以包給機場管理公司負責。買斷制或者分成制都以，開始能會點虧，因為機場航班數，分成收益很，們能會求次性付費買斷定時期內運營務」

「稍等，幫算哈。基本空管員肯定得，然後，機務灣流以幫幫忙，先頂著檢應該以自己，還李運輸這些除空管需們派過來以，其機場部門，隻需們派兩名管理者，或者技術骨幹就夠。這樣話，打包價應該萬美。」

「包含名空管指揮員、除冰，引氣等設備操作員等等，這些專業技術務員，總數應該到。駐場機務，以暫時先用們灣流，兩，主免費為機場提供基礎飛器檢查務，如果需修理保養，麼按次收費，麼樣？」

「機場收益來源主些？剛剛聽說，主集使用機場務，還機，以及起費這塊，這樣？」

卡特瞥邊史密斯，追問。

「對，還塊來源旅客支付費用。比如檢費、汽車進場費等等，或者們自己提供擺渡車務，也收費。相比商業機場主向航空公司收取，型通航運營機場，很需顧客自己承擔」

「以灣流為例，假設們將運營機場試飛機場轉到邊。根據協議價，通常們機費每架飛機每概美，般交付庫積壓，架到架等，麼就灣流，隻機就能給帶於萬美利潤，基本與聘管理公司費用相當。」

「起費以及空管指揮費，這個飛機通常利潤微。單架次，也就個起飛，或者落，概能收-美等，至於其務，航油、航、引導、除冰、面氣源、面電源等等，這些就好確定。」

「總之，座機場能否盈利，當發展緊密相連。如果當經濟繁榮，來往商旅團隊，富豪，這機場自然能夠賺得盆滿缽滿，如果，對吧？」

「好，。具體事宜，恩節吧，恩節時候回喬治亞拜訪，到時候們再詳談！」

「會還打算為這架飛機再專門修個機場吧？！」

全程旁聽完卡特通話史密斯，適時放裡文件，目詭異向卡特。

「當然會，又彪。隻嘛，解點總沒壞處。喬治亞邊，紐哈芬這裡倒打算」

「紐哈芬機場個好選擇，隔壁又波士頓又紐約。商業航班，其實很萎靡除業美國航空還裡紮著以，也就達美航空輸樣進提供個往返辛辛提-肯塔基機場航線。座率很成問題！們還能維持幾」

到底級場投，關於隔壁州個機場業務數據張就來。雖然這些況，卡特自己也清楚，但麼叫投資潛力啊？！

「確，這些紐哈芬機場，包括其航線效益都好。這也個機會嗎？波士頓羅根機場，或者紐約拉瓜迪亞們效益好，也著沒麼事嗎？」