例如，殲戰機許子系統技術都更殲c進預驗證。

因此，盡管許甯加速華航空科技進步，但這并未響項目穩健性，反而個項目風險。

現，許甯提到将款級教練機應用dSI進氣技術，顯然為号程未來研發鋪墊。

dSI進氣……楊韋若所。

楊韋聽到這個術語時愣，随後反應過來：哦，指dSI進氣吧?

代初期，華對于國際最沿航空技術信息獲取并容易，因此對些概翻譯也尚未統。

許甯點頭确認：沒錯，兩種說法個。

這種最兩才興起研發理，連漂亮國也剛剛開始研究，并且還特改裝架F-來測試。

盡管國還未啟動類似項目，但像楊韋這樣專業士自然會對此無所。

聽說們正研發JSF計劃也會應用這項技術。信能超越漂亮國嗎?

另，對于殲教改進型，如果采用機頭進氣方式，麼打算裝dSI進氣呢?

們并沒考慮機頭進氣方式。之所交流時，已經決定改為機兩側雙進氣布局。

見對方興趣漸濃，許甯進步解釋說:

dSI進氣利用乘波原理錐形流特性，通過壓縮曲面産壓力梯度将附面層排，從而省附面層隔、洩放系統等部件，使飛機更輕盈且達反射面積減。

研發得當話，性能會顯着提。

過，由于這種進氣固定，優化範圍較為限。

但考慮到們航空部隊需号程執空速攔截任務，們以針對。至。馬赫速度段進優化。

殲c成功役讓團隊，殲必承擔所類型作戰任務，隻需專注于最擅長部分即。

當然，僅靠理論分析說力夠。

作為代級教練機項目部分，計劃将其作為華版F-icon技術驗證平台，滿訓練需求同時，為後續改進提供技術支持。

曆史，dSI進氣首次驗證枭龍戰鬥機實現，但現來，巴鐵空軍似乎對殲F非常滿，這能響到枭龍項目進展。

即使切順利，兩國也等到才能完成技戰術指标談判并進入開發階段。

時間緊迫，許甯等待，于主動推動個部驗證項目。

楊韋這才恍然悟——原來所謂改動包括選擇第版研發方案進氣形式。

雖然覺些越俎代庖，但這位原本隻受邀協助首飛結構與空氣動力學分析專竟然帶來兩個關鍵性貢獻：

靠性增強、發動機性能擴展以及減措施，這些都殲迫切需改進。

經過番考，楊韋決定暫時放甲方份，接受這份禮物。

楊韋調着圓珠筆筆尖，翻開筆記本準備記錄，語氣平靜問：

所這邊需些麼?提到主動穩定性控制dSI進氣麼排?

許甯胸成，已規劃好後續步驟：們先集精力失穩預測穩定性管理，這需量數據支持。

目标到兩個完成算法控制策略研發，所以希望們能派遣幾位熟悉号程總體研發，特别飛發匹配方面才來協助。

這麼?楊韋些驚訝，盡管已經習慣許甯速度。

沒錯，到兩個。許甯解釋說，之程，就已經适應這樣節奏。

這樣會響們進度，而且以發動機面測試将系統到飛控制系統。

作為位擁未來視角，許甯殲原型機首飛延遲原因并非廣為流傳所謂滴油問題，而因為面測試時現兩次葉片損壞事故。

如果以提開發主動穩定性控制系統，就能避免這些問題，使首飛時間提至半。

過，讓程師們親自經曆并解決問題性，這樣才能真正理解并掌握技術。

同時，現也無需再用成功案例來證自己，單憑名聲就已經夠讓所視建議。

楊韋雖然解未來具體況，但清楚這套系統能夠提供巨容錯空間，甚至能挽救個項目于危難之。

而現，許甯居然保證這切都會耽誤項目進度，這讓楊韋到又期待。

。

楊未裡，旦嘗過甜頭，再決定時就輕松。因此迅速拍闆：

号程體規劃，宋總最如指掌，但得鎮詠都統籌全局。接來作，自然由接。

留輔佐，麼樣?

這個項目面，所份界限都顯得微。

曾經默默耕耘級程師許甯，啟後，竟幸與業巨頭楊未并肩作戰——怕隻暫時，這也讓充滿成就。

接來個裡，主動穩定性控制系統軟件部分開發進度驚，從概逐漸轉化為現實。

與此同時，世界也悄然變化。距離首都公裡青唐省東部，架塗裝殲c戰鬥機正穿越戈壁灘空。

軍航空兵師團王緻尉編号為戰機，邊保持編隊飛，邊通過座艙玻璃确認标。

對于華飛員來說，個還沒國産導航系統代，長距離轉場飛項艱巨任務，特别當涉及到陌空域時。

軍航空兵面臨挑戰尤其，因為們任務性質同于空軍，需更加謹慎處理這類問題。

對王緻而言，這自航畢業以來首次入陸空域飛。