林哲彬沒等妻子說完就接過話茬：接來排，就直接告訴們吧。

關于mdpd理論完善相關算法開發，會負責。至于非機除冰設備研發，則交給梁總師團隊。許甯着面布滿公式幾張紙，緩緩說。

過，放得更遠些，而僅僅針對運這款機型。

打算用這個理論建個适應各種環境翼型積冰長模型——隻機翼，而所固體表面。

這樣來，未來用戶隻輸入環境特征物體物理模型，就能預測對應結冰過程。

林哲彬聽到這裡，禁屏呼吸：，創建個全球通用積冰預測具?

，受冰災害響業遠止航空業。電力、交通、建築等個領域都與冰鬥争。

由于氣候确定性，預測冰災害時間、點及形式直個難題，因此也難以提控制。

通常隻能災害發後或即将發時，才派遣量力進檢查修複，這僅效率，而且作艱苦危險。

如果許甯目标能夠實現，麼研發使用過程都以針對性預防，對于氣象學來說，簡直夢寐以求進展。

正如此。

許甯點頭确認：們以從國幾個典型場景入，逐步推進。

這其涉及環境因素非常複雜，比如風速、液滴、濕度溫度等，這些都需您來研究确定。

補充。為讓科研點數消耗過，決定隻專注于最具挑戰性創性部分，其餘作則依賴于團隊力量。

沒問題，這強項。

林哲彬臉興奮：另，全國範圍研究期能完成，需實考察。以先從秦嶺區季環境因子開始，确保們作順利進。

廠所鄭正位于秦嶺，而季正機翼結冰最為頻繁時候。

真再好過。

許甯剛才談興正濃，幾乎忘卻運F運J定型作已經迫眉睫。還好林哲彬記得廠需求。

而提到祝教授時——祝并非原計劃員，因此許甯稍作考後說：

除通過加熱或**等方法主動除冰，們還應考慮如何讓物體表面更難結冰。

測試同表面結構粗糙度材料對防冰效果響。

這成問題。

對方回應：們正研究固體表面微結構如柱狀半球狀對液體浸潤性響，這些初步結果以馬應用到您項目。

太好。

許甯站起來，吸氣：就即動吧！

雖然程尚未結束，但許甯已被調往鄭解決個棘問題——運飛機機翼結冰難題，以期為這款機型帶來。

然而，世界動蕩會因個而滞。

同時間，亞次陸，緊張局勢正醞釀之。

方邦巴利專區帕爾瓦蒂普爾空軍基簡報裡，第隊資飛員蘇米特·穆克吉子，專注聽着隊長介紹即将到來任務詳。

作為支享特殊位部隊，隊成員軍銜普遍于其單位同級崗位，甚至勤員也軍官。

們隻架無武裝飛機——架米格-RbK偵察機架米格-RUS電子戰飛機。

但這以讓們過幾間執無數次膽邊境偵察任務，并且從未受到過任何威脅。

由于米格-速度特性，該部隊空軍部被昵稱為倍音速。

然而今，面對隊長規劃複雜航線，穆克吉滿疑問。

根據計劃，将飛越至阿裡格爾附，随後轉向飛跨越邊界約公裡，之後急轉穿越原進入克米爾區，最後繞圈從伊堡附返回基。

盡管米格-Rb航程理論能夠支撐這次飛，但接公裡距離着必須謹慎使用加力燃燒；

并且部分航程本國領空，時刻需警惕潛風險。

隊長，為麼們能分兩次執任務呢?

穆克吉聽完簡報後，向站旁隊長問：或者們以次派兩架飛機，這樣會麼緊張。

隊長放指揮棒，到穆克吉邊，聲說：這德裡直接達命令，求們如此事，但沒說原因。

過聽說，因為挂飛機腹部個裝置，使用次後就會報廢。所以級希望每次飛都能最化效能。

兩約而同望向機坪架正進最後檢查米格。面挂着個流線型物體，起來像副油箱，但更。

這玩兒到底麼?帶着飛真讓舒。

穆克吉皺眉說，顯然對此到滿。

這個輔助偵察設備，但俄制，因為飛員隻能通過個改裝後開關控制其啟動或止，無法任何調。

對任何個飛員來說，機個受自己控制東都個麻煩，更何況還限制米格速度，使無法達到倍音速。

隊長聳肩表示确定：漂亮國提供，據說以進形達測繪，并記錄所接收到達信号。

所以，這應該個能同時執主被動達偵察任務吊艙。

穆克吉挑眉考：這着麼?們以從未裝備過這樣能力，通常隻依賴于學偵察，很容易被簡單僞裝段挫敗。

特别考慮到對方座拔米達站，能夠從們起飛起就全程跟蹤，即使面對米格也能提供約到分鐘預警時間。

确實，過們越境飛更象征性挑釁，而非實際偵察，畢竟次教訓太刻。但，這個吊艙，況将為同。

隊長補充。