每個都樣能力該好啊！

到這裡，許甯禁浮聯翩，随後将注力轉向另封以英文打印來信件。

這次容篇正式格式學術論文，題目《種用于濾波器估計器均值與協方差非線性轉換方法》。

令驚訝，作者列表，自己名字旁邊标注着與徐舒相同貢獻說。

這着麼?

難自己無間成為這篇論文共同作者?

借助英漢詞典幫助，許甯約個時時間通讀篇文章。

由于其包含許之讨論過法，因此閱讀起來相對容易些。

文章介紹兩先探讨種型卡爾曼濾波算法及其後續處理技術，并結量實驗數據來驗證其效性。

随文附張紙條，除征求對論文容見，徐舒還特别詢問關于投稿期刊選擇。

投稿啊……

放鉛筆，許甯拿起杯子輕抿茶，陷入沉。

徐舒，位伯克利學博士，撰寫論文能力遠超許甯。

許甯寫文文章時，通常得先用文稿再翻譯；而徐舒文章從頭到尾都英文寫作，即便英語太好也能受到其文流暢與專業性。

因此，這次作，許甯幾乎沒對論文容任何修改，隻确定濾波法名字為容積卡爾曼濾波。

盡管曾考慮過以兩姓氏命名這方法，但考慮到算法仍基于卡爾曼，們最終決定保留原名。

至于論文本，基于球面-徑向積分準則對斯積分進數值逼，并應用于遞推狀态估計。

理論，還以通過球面單形法則或矩匹配技術來進步提精度，或引入協方差約束條件成本函數，将應用範圍擴至強非線性非斯噪聲系統。

然而，這些擴展容更适後續研究。

目論文已夠創，過添加反而顯得餘。況且，這份詳盡文檔已經長達頁，對于控制理論領域來說已相當長篇幅。

此，給未來研究留空間也很。

關于發表渠選擇，鑒于這篇論文純理論性質且廣泛适用于個領域，而非局限于航空業，選擇适期刊至關。

國控制理論方面期刊尚處于起步階段，即使質量乘文章也能因平台問題而被忽視。

因此，為讓更注到這項作，最佳方案向IEEE或IFAc旗權威期刊投稿。

過，這個信息獲取還麼便捷時代，到正确期刊并容易，特别對于像盛京這樣剛剛開始接觸互聯網而言。

這也為麼徐舒會特寫信詢問原因之——雖然專長于計算機科學，但對于控制領域版物解限。

許甯記憶，隻兩份頂級期刊：

《IEEEtransactionsonAutomaticcontrol》《Automatica》。

特别者，時代，如果能面發表篇文章，就能控制領域名聲噪。

博士畢業，曾鼓勇氣嘗試投稿，但結果隻收到封标準自動回複郵件。

就選。許甯從抽屜裡拿疊信紙，開始寫回信。

除基本問候，還簡單介紹這份期刊況。

作為業頂尖雜志，自然着自己特，比如較為複雜投稿過程。

幸好現京已經普及互聯網，徐舒以直接線提交論文，無需通過國際郵政。

其實，許甯處希望能更國期刊能夠承載如此研究。

方學術界主導标準評價體系，本就科技霸權部分。

然而，這并非朝夕以改變事。當，國科研平還以讓本期刊獲得廣泛認，甚至直接将國論文翻譯後國發表。

按照曆史進程，華約到後才能擁具備國際響力期刊。

正如商業界所說，流企業制造産品，流企業塑造品牌，而流企業則制定标準。

科學研究亦如此。

許甯估算着，以現效率，某些專業領域，用到時間達到甚至超越國際先進平，并非能。

到時，就以考慮依托華科學院或京航學來創辦個具全球響力期刊。

萬事開頭難，旦實現零到突破，後續發展便會順其自然。

至于更長遠目标，比如建套替代ScI評價體系，則需等到華體科技實力領先世界時才能實現。

過，這終将到來。

關于渦噴發動機測試，由于該機型産品且之已所完成詳盡面模拟試驗，因此試飛院隻需進空再啟動及推力瞬變等幾項關鍵科目即。

個測試進展順利，沒遇到任何問題。周後，改進版渦噴發動機即将開始裝機試飛。

鑒于此時已底，距離首屆洲航展開幕僅剩兩周，經過與楊書等商議後，們共同制定個非常激進試飛計劃。

号号兩架飛機将同時進飛測試。

号機由于提線未換裝型機翼，将盛京接受進氣與發動機匹配度及動力穩定性測試。

這将程最後挑戰。

而全狀态号機，陵機場完成基礎試飛後，将往閻良繼續航電控系統試驗。

原計劃這些步驟應個完成，但因号原型機事故而推遲。

楊書向何詢問号原型機總裝時間。

老何，号機兩台發動機已經送到們裡。

嚴肅問：保證質量提，最何時能完成?

何稍作考後回答：最兩，最。

這個答案讓楊書許甯到驚訝。盡管号機之隻剩發動機未裝，但兩似乎過于樂觀。