過會兒，号原型機緩緩進入塔台視野。

通過望遠鏡，指揮官發現飛機側機體已經扭曲變形，發動機尾部也顯損傷。過，進氣似乎沒顯部破壞，所以事故應該因為撞擊引起。

度米，速度公裡時，塔台能見度良好，飛機狀态穩定，但速度進場速度略。

飛員林耀用盡全力拉操縱杆，努力調飛機姿态，使其從輕微俯沖恢複過來。

無法确保最後速率着陸速度時，決定讓較為堅固後起落架先着，即使這樣會增加失速風險。

此時，林耀世界裡隻飛機，其切都變得模糊清，連機傳來塔台指令聲也逐漸聽見。

盡管采取冒險措施，但這舉動效着陸速度，并使飛機能夠全，最終攔阻網遠處。

面對如此嚴發動機損傷，如果因為撞鳥，很能就發喘振。

喘振種發動機部問題，發壓氣機葉片後面，當氣流能順暢通過時，會葉片後面形成分離，進而響個系統，就像發動機突然咳嗽樣。

這種咳嗽非常危險，因為以迅速擴散，損壞個發動機。

就飛機距離面僅幾米，即将觸刹，林耀果斷拉開減速傘。

吱——輪胎觸刻，煙起

嘶——群再次發歎。

号原型機成功着陸後，即被拖進維修庫進檢查。

沒事，自己能……林耀摘頭盔嘗試站起來，但還被扶到擔架。從語氣之試圖起動作判斷，應該沒受到嚴傷害。

這樣打擊都沒能動搖決，說已經堅定自己。群吸氣聲此起彼伏，顯示着緊張緒。

塔台原本壓抑氣氛，這刻變得輕松起來，響起陣陣掌聲。

緊急救援隊伍迅速動起來，消防車對準側發動機噴溫，醫療團隊打開座艙蓋，翼翼将飛員林耀救。

閻偉忠輕輕點頭，臉寫滿擔憂。

事故并非由部因素如鳥類撞擊引起，而部故障。盡管目來進氣并未直接受損，但按照規定，任何潛全隐患都能忽視。

當夜，包括閻偉忠楊書乘專機抵達閻良機場，準備連夜審查試飛數據。

尤其閻偉忠，面對這突如其來況，緊閉雙，顯得分擔憂。

現們沒太時間以浪費。餐後，動力聯攻關組迅速投入到緊張數據分析作。

時，林剛已經軍隊裡最級别士兵，軍銜為級軍士長。

為喘振源頭，閻偉忠從試飛院獲取号原型機事故後所飛數據。這對研究所來說，個巨挑戰。

試飛負責李正奇帶着勤員趕到現場。介紹：這林剛軍士長，們這裡最經驗老兵，負責這次事故況彙報。

林剛向衆敬個标準軍禮，接着轉向号原型機，開始詳細彙報況。

林剛報告結束後，現場片寂靜，都問題嚴性。

李正奇補充說：故障發時，飛機速度很，約。馬赫，飛度介于米到米之間。

飛員試圖通過調油門來減速，但飛機卻産向沖擊，發動機溫度迅速，能發災。

盡管如此，閻偉忠還決定利用這段時間，嘗試計算發動機穩定作邊界。希望這個方法能幫助到解決故障關鍵。

試飛突發危險，讓号原型機得緊急着陸，這個消息迅速傳到盛京。

當時，研究所負責研究發動機部分，而研究所則專注于進氣研發與優化。兩個團隊緊密作，共同面對這挑戰。

渦噴發動機壓氣機研發資料，由于之已經完成數字化參數化處理，這次随也同帶來。

閻偉忠幾次呼吸，然後緩緩睜開，望向旁許甯。

這種作主依賴經驗直覺，許甯自己這方面難以提供太幫助。

許甯語氣堅定，毫動搖：初步檢查顯示，側發動機第級壓氣機片葉片受損，連接調闆液壓作動筒搖臂與後調節闆拉杆環螺栓處斷裂；

發動機與進氣接處偏移；通過窺鏡發現，兩側發動機分流環已撕裂。

這正許甯直以來研究核——葉輪機械流動分離問題。

如果加力過程現喘振，壓氣機就會像咳嗽樣，産負壓，使燃燒溫氣體逆流，最終能毀壞個發動機。

對飛團隊而言，能夠全保飛機，已莫勝利。

林耀此次事故後處理堪稱完美，幾乎完好保故障發動機，實屬幸幸運。

作協調會剛結束，閻偉忠給許甯兩時間考慮最終決策。

聽到這消息，都由得愣。

既然選擇跟随閻偉忠來到閻良，自然來湊熱鬧。

飛員彙報稱，發動機退速狀态關閉加力時現故障，故障未聽到顯氣流波動聲。

簡言之，喘振指壓氣機部氣流分離所引起反複流動，沿壓氣機軸線産幅度振動。

們閻良吧。

接來任務，最關鍵就渦噴發動機各部件之間協同作條件，并建起相應數學模型。

這正許甯所解部分。

于，到閻良負責林剛，借用台試飛院作站，即投入到緊張作。

現，時間至關，為加進度，使用系統輔助分析必然選擇。