然而，并非所都同這觀點。

質疑現基礎再加裝翼刀否智，因為這能會響飛機體性能，包括力失速特性。

還提議嘗試将現組翼刀并成個較翼刀，類似于殲研發，但此建議被認為适殲-這樣型戰機。

經過半時激烈讨論後，仍未達成緻見。

這時，轉向直沉默着閱讀資料許甯，希望能夠提供種更優解。

個間瞬間靜來，等待着回應。

許甯緩緩站起，向塊挂滿研發圖紙測試數據闆旁。

個好消息宣布。轉向團隊，閃爍着興奮。

經過這幾懈努力，們成功完成殲-原型機氣動與結構研發參數化建模作。這着未來調研發方案将變得更捷。

這成就非同。，為優化飛器空氣動力學性能，通常需斷嘗試種研發，直至到最佳方案。

但參數化模型幫助，隻需簡單調幾個關鍵參數就能速成研發方案，極提效率。

這個曾困擾林歐華團隊半之久問題，許甯加入後數便迎刃而解。

盡管本對此輕描淡寫，但都清楚，這背後卓越才能體現。

掌聲再次響起，許甯謙虛揮讓靜來：關于機翼改進，還些初步法分享。

拿起根鉛筆，圖紙輕輕描繪起來。

增加額翼刀确實能提性能，但分析顯示，機翼後部才氣流最為集方。

因此，們以考慮将現副翼鉸鍊蓋闆改造成翼刀形狀，這樣既減額量又保持美觀。

此。繼續補充。

們還以探索機翼端添加如緣襟翼或縫翼這樣設備。

這樣僅能補償因使用翼刀而能響力特性，還能顯着提飛機速狀态操控性。

都，殲系列戰機空速條件表現直盡如。

部分原因期研發受限于技術條件，采用較為基礎機翼配置。而現，通過引入先進緣裝置，望徹底改變這局面。

然而，選擇種具體形式還需進步考量；

緣縫翼雖然提供更好力增強效果，但也伴随着更複雜構造及更噪音平；相比之，緣襟翼則相對簡單些。

總之，每種方案都其獨特優勢與挑戰，關鍵于如何平衡這些因素以達到最優解。

當許甯提将副翼鉸鍊流罩改為後緣翼刀法時，都覺得目。但說到緣增裝置時，卻顯得猶豫起來。

柳打破沉默：許甯提翼刀概非常。

接着，轉向緣增話題。

其實，程初期，約世紀代末，們曾與法國達索公司聯開發過種緣縫翼，目為級殲-型戰鬥機。

這個信息讓許甯到驚訝，因為從未聽說過這件事。

楊書補充：時，們總研發師認為如果殲能配備效緣縫翼，麼體性能能以媲美法國戰鬥機。

段時間，法兩國航空領域作分密切，這項作幾乎與‘平典範’項目同期展開。

提到平典範，個間仿佛籠罩層陰。

該項目被界錯誤标榜為華航空現代化開端，但實際段令遺憾曆史——耗費巨資卻毫無成果，甚至兩架原型機還被無理扣留。

麼，當研發進展如何呢?許甯問。

楊書坦誠說：成果并理。雖然們與法國團隊作兩之久，但最終研發未能滿最初性能目标。

結構過于複雜，加缺乏先進研發軟件，風洞測試，緣縫翼與後緣襟翼之間現相互幹擾，導緻體增效率。

盡管技術成果限，但這次作讓華學習到許國際标準，這對後來建自己軍事航空标準體系起到關鍵作用。

過，真正成功技術轉移案例并見，比如直直機響尾蛇導彈等數幾個例子。

而像阿格斯塔b潛艇這樣作産品，則遠未達到預期效果。

毫米艦炮曾被視為統各型面戰艦主炮理選擇，但結果卻事與願違。

僅數艦暫留後便被棄用，取而代之毫米毫米兩種更為成熟徑。

法國并非制造麻煩，們自己也曾過類似彎。因此，當款沿縫翼研發盡如時，們并沒到太驚訝。

盡管如此，達索公司角翼研發領域擁豐富經驗。

從到，系列經典無尾角翼戰機均自創始馬塞爾·達索之。這使得許甯對達索研發産濃興趣。

楊總，您達索公司過研發文檔否還保着嗎?許甯問。

打算改良們縫翼研發嗎?楊書邊轉動鋼筆邊問。

定非得改良。許甯搖搖頭。

也許們需徹底研發，過參考法國經驗總歸益。

縫翼提力方面優于傳統緣襟翼。而且，随着技術進步，難以克難題如今能已成問題。

如果許甯初來乍到之時，個輕聲稱完成法國專未能實現縫翼研發，或許會笑置之。

但現，鑒于先展現來才能，許認為這項任務或許真能夠成功！

約莫個時後，久未開啟緣縫翼研發檔案終于被搬所資料，呈現會議。

這僅僅幾張圖紙麼簡單，而滿滿兩箱詳細計算解釋文檔。