比如之很汽車廠商會将激達放置擋風玻璃面，這樣讓汽車面個凸起鼓包。這裡面就集成激達，視覺攝像頭等等。

而這幾輛汽車呢，則沒個常見鼓包，細細，擋風玻璃面面，也就車頂橫梁位置，則排排很玻璃，很像很led燈條。

這個細長玻璃條裡面，則集成激達，複鏡頭組等傳器部件。

相比于其車輛面盯着個鼓包，這個細長玻璃條直接集成車頂梁裡面，顯得并突兀，更會麼風阻，并且還顯得分美觀。

而車輛兩側電子後視鏡面還集成複鏡頭，用于探測車輛側面環境信息。

車輛背後同樣這樣個玻璃橫條，隻過相比于面個寬些，這個裡面同樣集成複鏡頭激達。

這點其智能車輛很差距，因為其智能車輛車後頂加視覺鏡頭，基本會添加激達。

因為很程師來，後面這個視覺鏡頭毫米波達就夠，沒必添加激達。這樣僅僅以徒添成本，而且還沒太必。

而浩宇科技這套l級階自動駕駛技術方案，卻增添後方激達，這着實讓到些，甚至引起很質疑，後側這顆激達否必。

還說浩宇科技階自動駕駛技術學圖像算法夠先進，需這個激達來彌補缺陷。

對此，吳浩笑笑，容納後沖着衆講：“以到，們已經将套l級階自動駕駛系統集成到這幾款車輛面。

從表來，幾乎與傳統車輛來麼差距，沒其自動駕駛車型麼誇張形。們體還顯得比較調，斂，好技術就應該這樣。

台車，們總共使用個激達，顆複鏡頭，兩顆清長焦鏡頭，顆清鏡頭。另，車面，們還裝枚毫米波達。

這就們套l級階自動駕駛技術解決方案件部分，直接，簡單，效，靠。”

“就但從傳器數量來，們數量并最，當然，也最，處于等平。

而從堆料來，們也算比較，使用個激達，顆複鏡頭，還枚最毫米波達，還清長焦鏡頭等等。

而從技術來說，們所使用這些件設備都們研發來最技術，其性能遠遠領先于目業界相關産品技術。”