所以圍繞這個标準制定，以說進數次論證會議，并最終經過表決，才拿來這樣套方案。

這套标準方案也得到相關領導以及專度肯定，都緻認為這套标準符國，并且也符當自動駕駛發展平。

标準制定也為法規起奠定基礎，并且根據實際況，以及l級别自動駕駛法規這幾執況，以及所遇到相關問題，進進步修修改。

最終，所努力，這套l級别智能駕駛法規終于确定來。面就公示征求社會各界見。過這個般問題，這套法案制定者都個業專業士，基本太會問題。

即便也隻些問題，稍微修改就以，響局。

雖然吳浩們這套l級别智能駕駛法規征求見稿将會發布，但其發布所帶來響也乎們料。

首先就各個車企股價幅度漲，并且實現全縣漲。而作為法規參與制定者，以及自動駕駛技術領域度參與者，浩宇科技雖然沒，但其子公司浩宇航屬于企業，股票受此響也漲很。

股之所以反應如此巨，因為l級别智能駕駛法規頒布響遠，這也着國汽車交通領域正式進入階自動駕駛領域。書喇

這也着過很法無法進業，也将會這套法規制定開始啟動。

比如最簡單無駕駛領域，這套法規支撐，階自動駕駛技術将再乘用車專利，而會向延伸覆蓋到其些作業車輛。

而這其響最為淵無疑型貨運車輛，直以來，貨運車輛自動駕駛技術各個自動駕駛技術供研制點，也各個貨運物流公司發展方向。

隻過受限于相關法律法規，這方面進展比較。

而且因為貨運車輛特殊性，比如超長，超，超，因此對于自動駕駛技術着更求。而恰恰貨運物流業最需自動駕駛技術，因為貨運車輛駛裡程比較原，時間比較長，駕駛難度，因此很容易疲勞駕駛。

事實現很交通事故，都貨運車輛駛當造成。所以貨運物流業急需套靠自動駕駛技術來輔助司機們來進駕駛，避免各種因為駕駛當所造成交通事故。書溂

隻過這方面技術難度巨，雖然研制車企比較，但直都沒誰能夠拿來真正投入實用自動駕駛技術。

(本章完）