【修改版】見吳浩願這個問題面說，衆雖然非常好奇，但也沒繼續追問。

止場衆，事實現界都對于吳浩們份發射實驗航器都非常好奇。

關于這顆（這艘，這架，這個）實驗航器，吳浩們捂很嚴，所以界到現還到底麼航器。

但以肯定，從之吳浩以及浩宇科技所透些限消息來，這個實驗航器肯定簡單。

着就座衆，首座齊副所長沖着衆面帶微笑：“好，們進入正題。

今們項目成後第次全體會議，這次會議目，主召集過來，就項目目些進展項目組所遇到些問題，以及關于這個項目相關法建議來談談。

首先呢，由給介紹們這個項目相關況。

們這個項目集團公司領導，科局領導，以及軍方領導共同關照，正式成于今份。

成之，們航空技術與飛器設計研究院與浩宇科技公司開始進次接觸。并就這個項目進反複探讨，并相關作達成緻。

由浩宇科技限責任公司提供這個項目所運用到核技術，也就應用于型航空飛器智能無駕駛技術。

而們航空技術與飛器設計研究院則提供相關研究場所，以及相應裝備件設備。

們雙方共同組成型智能無駕駛飛器技術研發項目組，就這項技術進相關研究作。

項目組成之後，雙方技術員迅速到位。并已經開始相關技術基礎論證研究作，目也已經取得比較錯成果。

經過項目團隊反複探讨，最終們将這次用于航空飛器智能無駕駛技術論證飛機選為們所設計研發來，目已經投入商業運營舟型型渦槳支線飛機。

之所以選用這款舟型型渦槳支線飛機，主還其飛機本性能。首先呢尺寸并，屬于型到座型渦槳支線飛機。

其飛機翼展米，機長度米，最起飛量公斤，最商載公斤，最巡航速度公裡每時，最航程達到公裡，最飛度達到米。

這架飛機雖然相比于般型噴氣式客機些，但也差尤其其所使用們最研發數字化飛平台，非常先進，非常适智能化無駕駛系統改裝嵌入。

而且就目各國各航空公司智能化無飛器駕駛技術方面，們這架舟型型渦槳支線飛機絕對其機型最款。

當然，飛機也越越好。飛機話，系統也會越發複雜。就目來說，這款舟型型渦槳支線飛機絕對符們當研究需求。”

聽到齊副所長介紹，吳浩對面着唐士珍院士呢，也跟着開：“選擇舟型型渦槳支線飛機這款飛機當作們實驗機型，也經過反複研究探讨後所決定。

同于般型飛機，型飛機進無化駕駛技術方面，還非常難度。