未來，每個每名用戶，至能收到塊租費用，費為塊，未來，國汽車規模，很能突破千百萬輛，甚至兩千萬輛。

而這其，貨車規模，都超過百萬輛，這些車輛都将車載導航系統潛用戶！”

“怕隻部分車主，選擇車載導航系統，每都能為導航公司帶來夠運營收入！”

李東陵向着陳濤說，理論，些貨車，都車載導航系統潛用戶，怕隻分之用戶選擇使用，每都能收來兩億民币收益。

至于些車主，會會用，關鍵，除過這款車載導航，還别選擇嗎，當隻款車載導航系統用時，就算壟斷，也處于壟斷位。

當然，也會其導航軟件，選擇免費來搶用戶，但得智能機時代以後事。

到個時候，東陵科旗車載導航公司，就完成，甚至直接開啟免費導航時代，轉型靠收入。

給酒、加油站、餐廳之流，導航圖打推流，另車子廠時裝載導航，車商也得給導航公司付錢，還網約打車功能等等，這些都比直接從用戶收錢，更能讓用戶接受。

世，凱德巅峰時期太浪，好時機，到最後時，結果碰德、百度攪局，為搶場，直接把導航免費。

凱德反應太，也太過傲，認為自己占據以車載導航場，用戶離開！

但用戶用腳投票，凱德直接被德跟百度兩，給錘崩盤。

到這個時候，凱德依舊機會翻盤，a公司，收購凱德，進入導航跟互聯網場，開價億民币，結果凱德創始，嫌棄報價太，然後就沒然後，往後雖然還活着，但已經從主流導航軟件，變成個衆公司。

凱德犯錯，李東陵肯定會再犯，期拿到場，開始賺錢後，把業績飾鮮亮麗，鐵定能夠，這時候馬，還等黃菜涼嗎？

論a還港，隻後，以股融資套現後，反就開始免費導航！

反正已經，虧虧，已經無所謂，虧再，也韭菜兜底嗎……

最，推免費導航後，就相當于把鍋給直接砸，自己飽，肯定能讓對跟着飽啊，砸鍋，等著對追趕來啊。

隻開啟免費導航，導航業，将沒任何個品牌，能産威脅，往後盈利門就。

“隻用戶，業績能夠盈利，就刻讓車載導航公司，開始沖刺！”李東陵向着陳濤說。

至于給航局邊捐贈，起來似乎血本，但未來等到鬥導航建成，也能為東陵科帶來夠回報。

甚至以鬥導航這種國之器項目，隻能建成，以國位，靠着這份，都能讓東陵科受益匪淺。

往後，航局邊，裡項目都把呢，尤其放開民營箭領域後，還對标馬斯克鍊計劃等等項目，隻東陵科跟航局建交，進入這些業，承包部分程，到擒來？

交也點滴積累來，送炭，麼能指望對方帶來回報，世界麼能無緣無故事？