着這架閃耀着鐵客機，陳絕腦子裡第個起就蘇聯時期傳奇戰鬥機米格-。

作為款機采用量鏽鋼結構戰鬥機，米格-自世紀代開始就陸續打破各種航空飛器極限紀錄。

最時速。馬赫，與米格SR-偵察機并列為類僅能突破熱障（。馬赫）駕駛飛機。

，即便過半個世紀，類現役戰鬥機能飛速度超過米格-都沒第架。

超視距空戰模式問世之，同時代F、F面都弟弟弟弟。

更誇張，米格-‘鏽鋼傳說’還單單巡航速度厲害，最恐怖反而限度！

根據現已記錄，蘇聯飛員亞曆·費托夫曾經駕駛這款戰機創造米極限限度。

。萬米麼概?

商用飛機巡航度通常維持。萬米以，偵察機氣象探測氣球最也就飛到。萬米。

因為超。萬米就航空界設定‘度開發限’，超航空器理論飛限。

而米格-輕松突破這個度，已經算踏入航器概。

曾經軍迷神論壇提這樣個假設：倘若米格-好點，氣密性提點，再配抗氣摩擦、太空溫等材料設備，這架鏽鋼傳說甚至能氣沖太空，成為類第代空戰鬥機！

而陳絕現，就将‘鏽鋼傳說’複刻到自己私飛機座駕。

MC【鐵塊】材料輔助，無論氣密性還機強度，這架空客A都以吊打老毛子粗制米格-。

過空客A個先缺陷，就現役民航客機，機、載。

自帶發動機V，采用國際航空發動機公司研制産雙轉子、軸流式、涵比渦輪風扇發動機。

雙發最推力雖說達到噸，與米格-搭載雙發R導彈發動機參數基本持平。

但米格-正常起飛量才。噸，而A則達到噸。

相差兩倍質量，這就導緻民航客機注定飛原因。

當然，這也隻約束普通民航客機。

回憶起米格-這架‘鏽鋼傳說’性能參數後，陳絕對這架魔改A更好改進。

蒙皮、龍骨梁、機翼件全部改用【鐵塊】切片材料，隻強度跟，能削削。

其餘原機材料除航電、飛控系統保留之，能減配通通砍掉。陳絕現場發号施令。

這時，幾個鐵憨憨将兩台卸來V發動機推到跟：老闆，這台發動機麼改?

簡單！除扇葉浮壁燃燒以，像壓氣機、渦輪屬件全部【鐵塊】材料替代。還進氣加導流防冰裝置。陳絕邊指揮，邊自己到台數控龍門加旁。

将加原配沈機提供聚晶剛複片（PDC）刀組撤換，用之成MC【鑽】打磨套全刀組來。

之所以采用MC【鑽】作為加刀組，因為陳絕抱着：既然魔改，就徹底魔改到底！奇葩法。

将V發動機原空結構钛寬弦葉片，直接改用MC當度号稱僅次于基岩【曜】。

，現實裡曜度基本與玻璃相似隻。-。莫氏度。

但期MC版本，【曜】度設定卻達到逆莫氏度！

如此爆表度值，比自然界然鑽都倍！

用來替代傳統钛單晶葉片，就覺得刺激。

再加MC【曜】擁點抗爆炸性，用來裝進托卡馬克這種核聚變裝置當壁壘抵抗幾億攝氏度造太陽都夠，拿來塞進航空發動機燃燒簡直就‘材用’到姥姥！

于這樣通度魔改完成後，這兩台通體呈現銀V發動機，就被鐵傀儡們挂回機翼。

由于這處臨時搭建航空修理廠設備限，連給發動機試車平台都沒。

陳絕索性連試都懶試！

試車?

試個der~

TMD就算飛到空解體都怕，就虛空往腳倒【桶】，從太空掉進來都摔。陳絕搓搓蒼蠅臉無所謂。

仿佛對這史蒂夫這格紅充滿自信。

……

對于這架萬美買入空客A飛機，陳絕鐵傀儡團隊後陸續将期時間對進度魔改施，以及機成之後部裝潢。

，像這種民航客機制造時間原本非常嚴苛時規定。

畢竟事關條乘客性命。

從設計、産到組裝，每個環節都需嚴格質量控制時間管理，從零開始制造A怕空客公司這樣國際廠最也需個。

像波音公司樣各種騷操作，為趕訂單回收成本，愣将波音MAX制造時間壓縮到，剔除掉很該質檢環節。

這就導緻波音MAX客機些連番發質量事故，飛到半空掉艙門，就莫名其妙現摔機。

連位‘波音吹哨’到最後都稀裡糊塗自殺，而這其。

當然，陳絕仗着自己開MC挂，能随時随秒切到‘史蒂夫’狀态才敢這樣膽作試機。

當這架通體噴塗純，機印着魔方集團LOGO空客A從機庫被拖到，陽閃耀着異樣炫酷峻彩時，陳絕臉就幾分滿之：帥！枉這裡盯個長假！

對于個骨子裡歡玩模型‘膠佬’而言，時間自己得作品再正常過。

伴随着側面機艙門打開，陳絕搭乘舷梯進飛機。

随後兩側發動機助推，這架魔改A就從狹長速擡頭騰飛。

幅度減之後，起飛距離從米縮到到米。

航空圈裡被傳神乎其神‘力磚飛’陳絕這架私飛機表現淋漓盡緻。

當然，更誇張還數飛巡航速度！

當這架漆A爬至米進加力測試時，遠伯利亞托爾馬切沃國際機場航站樓。

位正盯着電腦液晶屏幕實時畫面毛子空交通管制員，突然睛瞪，嘴裡嘣句：蘇卡列！

因為就剛才，發現這架剛剛申報國際航線，編号為‘MF’私客機居然抵達預定飛度後，飛時速從正常客機公裡時，子攀到公裡時。

而且反饋衛定位數據來，這個飛速度貌似還提。

雖說對方航軌迹飛方向沒現偏差，但這正常飛速度還讓拿起麥克風，用饒舌俄式英語問：MF，呼叫MF！飛速度太，對方國際航線會産定幹擾，請适當減速！

緊接着，無線電頻頭就響起個甕聲甕氣回複：好，暫時無法速。們老闆正着急趕回國談筆同！為響友機運，MF将切換到更巡航度。

更巡航度?

毛子管制員聽個都懵逼！

因為根據軟件顯示，這架頂着A标簽私客機，此時就米空進巡航。

再往爬度，氣壓會，氣會變得非常稀，環境氣溫也會急劇。

對于機麼牢靠民航客機而言，壓根就無法承受再往巡航度。

再往爬，屎嗎?這個機組活命?怕機艙解體?毛子管制員腦子裡瞬間蹦無數個頭。

正進回複制止時，電腦屏幕顯示飛度就從KM沖，先KM再到KM，直到KM時才堪堪保持穩定來。

這誇張幕，馬讓這位毛子管制員按鍵盤邊紅按鈕：主管！緊急代碼！MF疑似遭遇非法幹擾！