開車開車，開車啊！”

萬勝利昂着脖子盯着号殲-，嘴裡叨着。

失速尾旋改第個操作動作就讓發動機開車，所謂開車，就啟動。

失速尾旋改第個難點，就發動機開車。

飛機面開車，需借助電源車，沒電源車輔助，靠自電力，發動機成功開車幾率些。

這也為麼會将“發動機空車”列為等險原因。

汽車發動機打着，把車子扔來修。

飛機，航空發動機打着，命！

李幹遲遲沒開車。

塔台楊偉急，把從指揮員裡搶過送話器，聲喊，“洞幺！報告發動機況！能否開車？”

都以為發動機問題，打着。

畢竟車之鑒裡。

李幹聲音穩穩傳來，帶着點“”作響電磁幹擾聲，報告說，“正處理……”

刻延遲開車時機，而選擇先朝機頭偏轉反方向蹬舵，用力掰動操縱杆，調戰機姿态。

最好結果能獲取戰機控制權。

失速尾旋另個，戰機失控制。

如果能恢複動力之，使戰機回到自己控制當，如此更加能夠體現戰機飛性能。

李幹希望這架增加緣襟翼、采用雙角翼布局殲-，能給穆罕穆德留個刻印象。

，奇迹沒發，發動機點之，李幹沒能奪回戰機控制權。

這畢竟隻款代機。

再猶豫，即啟動發動機。

幾秒後，機微微顫抖起來，墜速度加，發動機次開車成功。

動力，李幹再次進改操作。

号殲-距離面到百米位置改，改時，戰機姿态倒扣着。

麼改後平飛狀态？

李幹暈機嗎？

把當成、當成？