歐洲媒體們嗅覺靈敏得嚇，這件發歐洲氣象事件居然兩後便登歐洲各主流媒體報紙。

《國諾獎得主秦克院士、寧青筠院士加入歐洲氣象到兩周便發揮作用！》

《諾獎菲獎得主參與開發，歐洲氣象研發空極端異常氣流災難預警係統，成功避免幾起空難！》

《需再擔飛機遇到極端氣流！航空全係數直線！》

《各航空公司開始裝空極端異常氣流災難預警係統，來自國科學之照耀歐洲！》

《歐洲航空局表示：係統以完美規避空危險氣流，飛機依然世最全交通方式！》

最神奇《泰晤士報》，發表題為《歐洲氣象亮成果，航空全進入時代！》聞稿，竟將當時分鍾經曆詳細報告來。

當然，故事節極美化，所事件參與者都以偉正形象登場，比如秦克寧青筠超神表現，歐洲氣象各沉著應戰，各航空公司管果斷勇毅敢於作決定等等……

秦克網到這篇聞時，就強烈懷疑歐洲氣象自己寫槍稿，因為連沒麽建樹氣象主任菲格先都次被捧為“指揮若定”。

——管如何，這些聞都極提歐洲氣象名望位，以及包括秦克寧青筠內各國科學歐洲民眾名度及正面形象，堪稱皆歡結果。

當然，事實關這次事件還很內幕，聞媒體沒報來。

比如根據約，“歐洲空極端異常氣流預警及航班規避線係統v版”軟件係統源代碼及數學建模全過程，都全部向歐洲氣象公開並共享，但推廣裝過程比較複雜，經過臨時調集千名優秀程序員，進為期緊急代碼審核，確定這款軟件係統未發現任何漏洞或者隱藏後門後，全歐洲航空公司才正式與歐洲氣象簽訂同，隨即陸續各自航空總部係統裝相應客戶端。

而且初期面對“歐洲空極端異常氣流預警及航班規避線係統v版”軟件係統務端發來警示信息規避線建議，各航空公司都采用半審核半自動化方式，直到軟件係統穩定性靠性得到驗證後，客戶端全自動化運才成為主流。

歐洲這樣態度秦克也很理解，畢竟“科學無國界，但科學國籍”，歐洲航空公司無條件信任款由國科學主導研發軟件係統能。航空公司們後續能這樣決策改變，自然也因為“歐洲空極端異常氣流預警及航班規避線係統v版”軟件係統已全部移交給歐洲氣象進後續級運維，秦克、寧青筠已再介入參與，也會擁該軟件係統任何權限。

對於秦克來說，這樣結果就料之，倒也沒麽被摘“果子”覺。何況這個軟件係統歐洲氣象期成果基礎才開發來，開發期間也離開個團隊名專學者教授們共同努力，再說，每歐洲氣象獲得軟件許授權費，將會按當初協議，劃分到秦克寧青筠米國賬戶裏。

怕這軟件研發經費各航空公司提供，使得許授權費定得很，但幾乎歐洲所航空公司都進采購，而且非歐洲氣象成員國、或者未承擔相關科研經費國，就得付比較昂貴許授權費。

所以平均來，每許何授權費加起來也差萬歐元，秦克寧青筠能拿到其萬歐元，換回國貨幣就萬元，而且們後續需再跟進任何運維與優化作。

除這些收益，最倆拿到“歐洲空極端異常氣流預警及航班規避線係統v版”軟件係統完全授權，以國裏使用或者進任何修改，且用向歐洲氣象報告、支付任何費用。

此，個研究團隊成員都拿到筆豐獎勵。

秦克寧青筠原本說好隻普通研究員樣拿萬歐元獎，但眾航空公司管對倆特別激，也著拉彼此距離以便後更作機會，幹脆揮，再額給予兩萬歐元獎勵。

也就說，秦克寧青筠通過後科研作，就拿到萬歐元（其萬歐元為當固定薪）報酬，這還沒算接來每約萬歐元許授權費分紅。

頂級科學賺錢就這樣容易。

分紅底才到賬，但這萬歐元獎勵已全部轉入到兩米國賬戶裏。

兩這才起米國銀賬号直放著沒管，通過此編寫交易模型直自動進著美股買賣操作，因為額才區區千萬美元，兩都沒麽，來也難得打開美股賬号來。

這時打開美股軟件，頓時被裏面額嚇。