“但如果已經飛機，搭乘機型波音還空客，也以區分。”

“比如說機翼末端頻閃燈，次閃波音，次閃兩空客。”

“但其實民用飛機制造商止波音空客，還咱們國商飛系列，以及俄羅斯聯航空制造集團公司，簡稱oak，過到現還沒飛過商飛聯航空機型，所以就瞎科普。”

“而且現全球民用飛機場占率，空客波音達到百分之以，隻學會區分空客波音機型就。”

陳冰冰見回答完。

馬又将目投向屏幕，，“個問題，網友問時候到飛機飛過時候，屁股後面都會圓柱形雲，這

飛機放油啊？”

陸輕舟接話，“。”

“這其實飛機引擎排溫廢氣裡蒸氣遇凝結形成，所以這種現象又被稱之為‘尾迹雲’或者‘拉煙’。”

“過并所飛機都會形成‘尾迹雲’，而隻噴氣式飛機空飛時才會産尾迹雲。”

“這因為空溫度夠，通常能達到零幾度甚至度。”

“而且空氣比較穩定，會紊亂氣流搗亂。”

陳冰冰追問，“們通常才得到尾迹雲，溫度比較嗎？”

“對于空來說，溫度區别其實算，反正都挺。”陸輕舟解釋，“初理學過嘛，拔米，溫度就會攝氏度，萬米空溫度通常都零攝氏度。”

“朗氣比較，所以就容易到尾迹雲。”

“哦~~~”陳冰冰恍然悟。

“個問題也與飛機放油關，飛機為麼會放油啊，或者說，飛機遇到麼況才會釋放燃油啊？”

陸輕舟，“舉個例子吧，比如說空客a，這款飛機最起飛量能達到噸，但最着陸量就隻噸，差噸。”

“如果空客a滿量起飛，起飛沒久就遭遇些異常況，比如說乘客突發疾病，現機械故障必須返航或者選擇備附機場等等麼飛機條件允許況，就會考慮通過放油方式來減輕飛機總量，讓飛機實際着陸量于該機型最着陸量。”