這還考慮部氣動修型況，否則會需更時間。

幾後，當許甯将包含數值計算結果風洞試驗數據論證報告遞給還陵王學時，老院士驚訝問：就準備好這份報告?

确實。

許甯誠實回答：雖然對t形線研究段時間，但真正開始入分析們次交流之後。

這僅僅過半。

王學着曆說：以與航空業總公司作時，從未見過這麼速度。

王院士。

許甯解釋：完型飛機風洞測試确實需幾個甚至幾，但對于這次論證，由于計算數據作為依據；

們以更精準設定測試條件，避免過種廣泛探索過程。

以能需個時風洞測試，其%時間都調，現隻需%時間就夠，效率自然幅提。

提到号驗證機架由運改進而來平台，隸屬于電科所，用于電子設備試驗。

雖然沒像給殲、殲或後來殲達驗證平台樣名，但标志着華這個領域個起點。

許甯此次拜訪王學，除遞交報告，還希望借到這架飛機，并且希望能夠優先使用。

王學雖然覺得事些議，但并沒過追問。

很，注到個關鍵問題。

等。

說：如果現時風洞測試就能完成原本時作，們之同設備使用費成本應該考慮?

許甯當然會輕易松。

王院士，電科集團财力雄，這點錢對您來說過牛毛吧。

方面，同已經簽訂，更改條款并現實；另方面，預付款也已經被分發給參與項目各方。

王學并未真正期待能追回款項，與許甯開幾句玩笑後，便專閱讀報告。

這份報告寫得真錯，像初次嘗試作品。

裡裡。

許甯謙虛回應：以，動時自然就熟練。

世許甯撰寫報告方面着豐富經驗，即便時倒流，航空業文字風格變化，因此以輕松應對。

随着王學翻閱報告，許甯适時解釋：t型線會增加約%巡航阻力，并使全機焦點後移約。%平均氣動力弦。

過，們以通過調機負載分布來解決這個問題，加尾鳍帶來額%阻力，預警機經濟巡航速度将比運原型機到公裡每時。

談到飛穩定性，說：t型線腹鳍增強飛機航向穩定性，但t型線同時削尾翼這方面貢獻。

總體而言，适當腹鳍作用，改造後偏航力矩系數橫向力系數變化表全機航向穩定性接受。

盡管王學飛機研發專，但數據圖表支持許甯詳細講解，迅速掌握報告核容。

這份報告，項成功幾率增加。

老院士滿報告，将其與其文件起放回公文包。

這時，許甯覺得時候提另個請求。

王院士，此還件事請您幫忙……

愉悅王學毫無防備說：說吧，隻能力範圍，且違反原則事，都願幫助。

咳。

許甯清清嗓子，直接提求：們希望能夠借用所号電子設備驗證機，預計周就會用到。

王學公文包，神突然變得專注。

許甯請求其實很簡單：需号電子設備驗證機來測試即将完成兩個幹擾吊艙。

這些吊艙研發用來對抗空對空達，而這類達通常具備面目标搜索功能。

更複雜，脈沖普勒達會忽略速或靜止目标。

因此，準确評估幹擾吊艙效果，必須進空測試，而僅僅面檢測。

按照常規流程，同科研單位之間雖然定作與競争，但同屬個集團兄弟單位理應互相支持。

然而，許甯提周就用時間表着們過排隊，優先使用号機。

這電科集團部件容易事，即使所所關系密切，也得遵循既定規則程序。

過，如果王學同，事就會變得樣。

作為電子科學研究院常務副院長，以及電科所創始，業擁極威望響力。

号機現應該測試導引頭吧?們用麼?

王學問，語氣帶着絲疑惑。

王院士，您肯定，徐研究員這次來所為研究個繳獲幹擾吊艙。許甯解釋。

王學點點頭，臉閃過絲驚訝。

東個底才運回來嗎?們這麼就修好?

王學清楚記得，份報告提到殘骸相對完實際以飛機墜毀标準來描述。

盡管如此，能幾周完成修複并準備測試，這速度讓到震驚。

畢竟，對幹擾技術研究着背景，其難度作量。

确實沒到們進展這麼。王學輕聲說，對這個項目興趣愈發濃。

電子設備這回真徹底報廢，裡都清楚，修複幾乎能任務。

過，團隊還希望能從殘骸到些價值信息，特别個能為pd達制造虛假目标功能。

當許甯提到所表現超預期時，王學些驚訝。

但許甯很解釋：

修好沒能，吊艙裡儲器已經損壞得很嚴，而且裡面些關鍵組件被嚴格限制，面根本買到。