到對方還猶豫，鐘強決定詳細闡述自己法，當然略某些非關鍵細節。

兩沉默分鐘，随後領隊驚訝着，提邀請：鐘，否考慮過加入們航技集團?

鐘強平靜回應：隻希望為國國防業發展能源全貢獻份力量。

無論樣，建議得到度評價，領隊承諾會盡聯系科委，并讓鐘強期待好消息。

分後，鐘強回宿舍，回着剛剛對話，考着渦噴、霹靂殲轟等項目。

而另個方，許甯對于自己研究響尚未察覺。

随着臨，協助所程師們進級教練機設計作，點于邊條翼設計，暫時擱置dSI進氣問題。

即使沒許甯參與，團隊其也能夠順利推進部分作。

面對數字化輔助設計挑戰，況與之所時相似——主問題缺乏經驗，以及傳統維難以适應軟件。

然而，幸運，所派遣成員都輕，們開放，學得，因此僅用周時間就掌握部分設計流程。

雖然距離完成個方案還許作，但孫尚忠團隊作為專業飛機設計師，會等指導。

們，剩餘作隻需按既定步驟進即。為表達謝，分别之際，孫尚忠特邀請許甯共進餐。

許，們回後否應該即向級申請項目?孫尚忠問。

兩圍繞飛機設計展開對話，盡管程師們通常顯得些乏，但們為科技進步社會發展貢獻或缺力量。

暫時用急着申請。

許甯回答：現提申請，因為接底，事容易被耽擱；項目性尚未完全展現。

建議，團隊以利用這段時間完善方案，而自己計劃後提交關于dSI進氣研究申請。

等時再由們申請教機項目，配動作，成功幾率會更。

這個資源緊張時代，申請項目需講究策略。

根據許甯經驗，如果直接提研發型級教練機，能會因老型号尚能使用而被視。

但如果以研究dSI進氣為主，将型級教練機作為副産品，成功能性就會增加，畢竟殲-确實需這項技術。

，們就照說。

孫尚忠表示贊同，這段時間作讓對許甯能力信疑。

此，許甯還提：隻盯着級教練機這領域，們所具備獨特優勢，也以嘗試其方面尋求突破。

盡管航空業正面臨困難時期，但所貴飛這樣組尤其需探索發展方向。

，許甯曾親經曆貴航開發FtcG時緊張奮戰。

時，全廠從總經理到普通員都夜堅守崗位，創造從設計到首飛驚速度記錄。

這架飛機對個集團來說至關，容許任何延誤。

現，許甯決為這群裡航空提供助力。

們所還優勢嗎?孫尚忠聽到這句話時幾乎放筷子，驚訝已。

任何事都其兩面性。許甯笑着說。

雖然所傳統标準似乎沒顯優勢，但換個角度考，況就樣。

這裡們沒被過往經驗束縛，以更加靈活接受、技術。最們學習數字化設計時速度，就比其研究所得。

此，所規模團隊反而能更速調方向，成員間利益緻，像型機構樣複雜。

理位置雖偏僻，但也因此減界幹擾，提供個甯靜作環境。

許，您這誇們嗎?

孫尚忠表顯得些議。若非自所，能會真相信這些話。

當然，贊美們優點，絕無玩笑之。

許甯輕咳聲，試圖掩飾自己尴尬。繼續說：

們程經驗複雜系統設計所欠缺，即便級教練機項目作為練習機會，與些老牌研究所相比仍然困難。

而且，這類專業才往往更傾向于加入更名氣所。

孫尚忠表變得嚴肅起來。

這确實難以改變事實，按照馬太效應，強者愈強，者愈，們單憑自力量很難打破這局面。

這就為麼認為們應該嘗試同。

許甯輕輕敲擊着面：

既然氣動結構闆，就避免這兩個領域過于複雜嘗試。簡化氣動設計，減飛機尺寸，這樣結構難題也會相應減。

通過這樣策略，所能到條适自己發展徑，避開直接競争，專注于能夠發揮自特長領域。

們應該集精力吸引通信、無線電電子信息程方面才，并給予這些領域更視。

注到，航空業每這些專業領域招聘量，如果們抓這個時機，以迅速占據優勢。

但這樣型飛機真場競争力嗎?

孫尚忠些懷疑問。

指通用航空飛機，而無機——像漂亮國‘先鋒’‘捕者’樣無飛器。許甯解釋。

已經考這個問題很久。

實際，數無機設計并複雜，甚至以說相當基礎，這對于些型研究機構來說能顯得點浪費資源。

然而，遠程通信控制這興領域，所單位幾乎都處于同起線。

對于所這樣規模較且面臨壓力團隊來說，這或許個速發展機會。

當然，目們國衛資源限，通過衛實現遠距離操控還現實。

但，僅依靠面站發信号，也以幾百公裡範圍操作無機執簡單任務。