雖然從視頻無法清縫翼具體構造，但從飛姿态使用時機以推測，這些縫翼經過特别優化，以較寬速度範圍效作；

即使速度達到公裡每時也能保持性能。

為蘇霍伊研發局領軍物，波戈相對殲c翼型改進理解幾乎瞬間完成。

亞曆·莫辛曾向蘇霍伊公司彙報過殲c飛性能，解釋說：這次展殲c戰鬥機，其實幾就已經開始試飛。

期原型機并沒這種特别研發縫翼，仿佛突然之間被加入研發。

認為這能。特魯索夫插話說。

由于殲iiact項目已經完成，莫辛暫時沒作任務，因此被邀請到洲參觀。

華以産飛機基于們研發授權或仿制，從未使用過緣縫翼這樣研發。

這對華來說個全探索，們必定經過量測試與優化才能達到如此飛效果。

莫辛補充：們隻碰巧見證次試飛。

實際，們份之肯定已經對機翼構型進長期測試。

如果這個全研發，能兩個就将其投入到航展展示，這樣風險太，符華事風格。

莫辛正準備繼續反駁，但被旁直沉默布拉托夫打斷：無論們費時間，從飛表演來，這個緣縫翼效果确實非常。

布拉托夫接着說：再好氣動研發也離開強動力支持。

所以比起機翼研發，這架飛機動力系統更讓驚訝。

說着，從包裡拿幾張照片遞給衆，這些照片華展區拍攝并緊急沖洗來。

照片用俄語标注，們以這款發動機性能參數。

根據展覽闆信息，該發動機推比達到。，總壓比超過，表擁個非常效壓氣機。

布拉托夫還指，華推比計算方式較之俄易斯漂亮國标準更為保守，若按俄美标準計算，這款發動機推比将超過。

這豈米格Rd發動機差?

圖波列夫研發局代表接過照片，滿懷疑。

從推比來确實這樣，

布拉托夫點頭确認：盡管渦噴發動機固問題依然，但這已經非常驚成就。

提疑問：會會華方面故誇數據?

航空産品展示，适當美化數據幾乎全球通用法，尤其當面對如此驚數字時，們難免會産疑慮。

布拉托夫輕敲旁邊子，吸引注。

剛才們都到架飛機表演，特别速時垂直機動，幾乎直爬并完成度旋轉。

這樣動作，沒強引擎支持，根本無法實現，更用說冒險嘗試。

頓，繼續說：即使數據些誇，但覺得展闆性能指标很能接真實況。

波戈相關掉電視，回到發：們今伎倆讓這架飛機起來們蘇樣靈活，搶風頭。

按計劃，還場飛展示，原本打算複今表演。

但現，們必須準備些東來吸引球。

對于波戈相團隊來說，蘇系列未來創收關鍵，容許被架較舊機型搶關注。

們麼建議嗎?

謝爾蓋·洛茲科，來自伊留申研發局，閃過絲芒，問。

如果隻為展示機動性，們以隻用單座型蘇進輕油表演。

但緊接着提個更吸引法。

盡管伊留申公司此主為保障航展順利進，并未帶來任何參展機型，但們也渴望這個平台所作為。

尤其到蘇霍伊米裡通過與華作煥發活力後，伊留申到既羨慕又焦急。

伊留申面臨着獨特問題——其主打産品伊爾産線位于烏克斯坦塔幹，而非俄易斯境。

這種況，們急需到種方式來證自己價值，特别華這個場。

于，洛茲科開始構個既能展現公司實力，又能巧妙避開當困境策略。

曾經，當還個國時候，研發作集莫，而塔幹負責制造，這樣排助于推動偏遠區業發展。

然而，時過境遷，況發變化。

蘇連解體後，亞各國經濟狀況遠如俄易斯，如果繼續讓塔幹廠閑置，幾，産型伊爾-運輸機能力能就會徹底喪失。

加，今些時候，烏克斯坦與約簽訂《單獨夥伴關系計劃》，這使得莫方面到。

因此，為确保産能力，伊留申公司決定烏裡揚諾夫斯克航Sp廠建伊爾-裝配線，并遷移塔幹技術。

這轉移僅需時間，也需量資。最理方案到位客戶，購買幾架或更伊爾-。

這樣既能維持塔幹就業，也能為産線建設籌集必資。

但個難題：伊爾-實太成功。

作為款戰略運輸機，幾乎具備戰術運輸機起求，甚至以未鋪設操作。

這着擁c-級别載能力c-使用靈活性及成本效益。

正因為如此，伊爾-總計産超過架，這個數量超過全球所其戰略運輸機型号總。

如今，俄易斯空軍再需這麼戰略運輸機，所以伊留申研發局面臨最競争對其實過自己——些之産飛機。

突破這困境，唯就推廣機型。