如果能建自主技術體系，麼依賴終将無。

然而，，改變們這觀幾乎能任務。

即便許甯自己，也經曆漫長過程才這樣認識。

切偉事業開端，往往始于個契機。這次，或許就個轉折點。

，老師。

經過番熟慮後，許甯堅定說：

其實就這個頭。改進航空發動機穩定性評價體系時，特考慮到國航空業實際狀況，并對标準部分進調。

盡管這僅個業标準步，但正逢渦噴空模拟試驗之際，成推動改革理切入點。

為華航空業發展，們必須建套獨且适國标準體系。希望昆侖項目能夠成為這變革證。

電話頭，杜亦熵與丁志恒交換個驚訝神，顯然被這位本科膽法所震撼。

更令驚，許甯僅修改現GJbZ-标準，甚至打算徹底構個航空業标準體系，使之更加系統化統。

杜亦熵随即提另個問題：

構确實很遠見，但考慮到滬飛公司正與麥作産md客機，進展順利，如果規模調标準體系，這類國際作項目該如何處理呢?

這個問題也考慮過。

許甯回答說。清楚，幾個後波音将收購麥，而這舉動實際會斷md項目繼續發展。

波音表面承諾維持作，但實際卻計劃關閉漂亮國境産線，使得md系列飛機失場信任。

即使滬飛成功制造飛機，也難以到買。這切都表，依靠部力量來提本國航空業滿确定性。

國補貼，國航空公司每造架飛機就虧損億元。

因此買比造更劃算觀點再次占據主導，滬飛公司最終得暫項目。

作，為适應漂亮國麥公司标準，滬飛放棄原運經驗技術基礎。

如今，随着md-項目終止，僅體系沒完全建起來，連過努力也似乎費。

實際，從開始，作産md-幹線飛機計劃就偏離正确方向。

航空制造業技術密集型業，能創造許薪職位，并培養批專業程師，這對未來華航空業發展至關。

基于這點，為代産飛機本并無妥，甚至越越好，理況應将個産線轉移到華來。

但md-項目問題于，僅僅次簡單代嘗試，而試圖讓華民用航空業全面依賴于漂亮國技術标準。

這樣法注定難以成功，即使期似所成就，長遠來也過個脆堪結構。

島國作為漂亮國最親密盟友之，類似也遭遇困難，每當進步時就會面臨來自漂亮國各種限制。

許甯認為，與其長期受制于，如點擺脫這種局面，利用節省來時間專注于完善自技術開發型号。

獨自主才唯。然而，直接表達這觀點并容易：

方面，缺乏夠商業法律識支持自己論點；

另方面，對于波音收購麥背後複雜政治經濟博弈，也之甚。

最終，決定采用種更為靈活方法。

老師，認為吸收國先進技術必，這助于們速追趕國際平。

但這并着們放棄建獨自主航空業體系目标。說。

接着，分享個故事：曾讀過篇關于造廠文章。

蘇連解體後，這廠正建造着烏裡揚諾夫斯克号航母，但隻完成約分之。

方國對此到擔憂，害怕會局勢穩定後被完成。

久之後，挪威公司門來，希望訂購兩艘型貨輪，并求按照方标準建造。

當時，隻号台能滿這個求。為接受這份訂單，廠決定拆除未完航母，以便騰空間并按标準改造台。

然而，航母被拆毀後，挪威公司卻突然取消訂單，僅支付筆違約便消失蹤。

結果，造廠失原建造能力，同時也沒獲得業務。

講述完這段曆史後，許甯沒繼續往說。

杜亦熵已經其含義。實際，這個故事廣為，而漂亮國md-項目法幾乎就翻版再現。

盡管段并穎，但非常效。

另邊，丁志恒與杜亦熵都顯得格認真。們理解許甯傳達信息：‘華航空業正處于類似造廠曾經面臨困境之，而md-就像筆來自挪威虛假訂單。

好，懂。

杜亦熵吸氣，識到今讨論應該到此為止。

們會綜考慮提觀點。請們盡推進渦噴發動機模拟測試作。如果将評估标準擴展至領域，充程數據至關。

好，老師。

許挂斷電話，擡頭向對面丁志恒。辦公裡靜悄悄，這份沉默持續幾分鐘。

丁志恒再次點燃支煙，動作略顯疏吸。

組員确實與衆同。

杜亦熵點頭贊同：今事，真乎料。本以為會場技術讨論。

但無論如何，能忽視許觀點。

丁志恒又抽煙：如果真如所說，們隻能盡彌補。

關于正進md項目，杜亦熵直接問：零部件産已經開始，能無故叫，打算麼辦?