當們來到鉚接組裝區時，許甯忍問：

既然們壓氣機全研發，為麼放棄鉚接，改用榫接呢?這樣還能減振動，提使用壽命。

鐘強對許甯問題到驚訝，因為隻來個過場，而真關産細節。

榫接确實考慮過，特别燕尾榫頭，但們加非常複雜，需用到特殊拉削具，而由于禁售政策，們無法通過正常渠購買。

面對這樣困境，華軍必須到創方法來突破現限制。

禁售啊……

許甯再次擡起頭，環顧周。發現這裡部分加設備都從德國或本進。

盡管巴厘統籌委員會解散，但其限制技術清單幾乎原封動被瓦瑟納爾協定繼承來。

這着對華限制依舊。事實，巴統禁運清單，針對華項目比蘇聯解體還項。

比如精度軸聯動機以賣給蘇聯，卻能賣給華。

鐘強無奈說：機械加領域，們發達國之間确實很差距。

們嘗試過使用國産刀具來替代進産品，但加精度耐用性方面都達到标準，隻能用于求作。

時候真希望，咱們這裡也能現像這樣才。

許甯，這未必能。按照目進展，渦扇發動機開發很就會正式啟動，到時候将面臨許制造挑戰需解決。

但并沒把法說來，因為這個領域經驗限，并且機械加技術進步通常比較緩。

除葉片固定方式問題，廠裡還些難題?許甯似随問，實際尋步學習方向。

困難，每步都容易。

鐘強苦笑：但如果具體說，首先航空發動機機匣制造與檢測。

因為型壁件，鑄造難度極，現使用無餘量熔模鑄造方法效率、成品率。

其次渦輪葉片，作為溫部件，對材料求極，特别像渦噴樣帶氣膜孔葉片，加起來非常複雜。然後還……

随着鐘強繼續列舉，許甯到肩擔子越來越。

許甯急匆匆趕往廠，目兩個：

解國航空發動機産現狀，為未來準備；

解決個棘問題——之号原型機試飛時發現兩台渦噴發動機作穩定況。

如果隻其台現故障，或許以歸結為喘振征兆。

但令擔憂，包括号原型機所測試機型都現類似問題，且波動程度各相同，這表問題能源于制造過程本。

盡管通過将渦噴喘振裕度提%，理論已夠避免喘振發，但這還夠理。

提喘振裕度相當于增加性能全餘量，而若能進步穩定發動機運狀态，則以觸及理論極限況，釋放更潛性能。

經過改進後渦噴擁更性能潛力，因此到并解決導緻穩定因素變得至關。

然而，對于非專業于機械制造領域許甯而言，直接定位問題所并容易。

離開車間時已夜，仍未到答案，隻能寄希望于後續測試或批量産過程逐漸摸索解決方案。

幸運，即便需調産藝，也會響當作進度。

幾之後，晨初照之時，架塗裝運運輸機緩緩落廠陵機場。

機載着編号渦噴原型機，承載着所乃至個程團隊夢。

該發動機僅成功線，而且相比原始研發減輕公斤，總至公斤。

雖然減似，但對于追求極緻輕量化航空業來說，這樣進步義。

即使其方面保持變，僅憑這點也以讓渦噴邁入性能層次。

這次改進最令驚訝方，并減輕點點量，而減公斤，絕對個驚。

既然這個禮物都這麼讓興奮，對發動機本性能自然很期待。

楊書、閻偉忠許甯并肩而，注視着這台凝聚無數血發動機被穩穩固定貨盤，随後緩緩進入運飛機貨艙。

東清晨，空氣已彌漫着初涼。

楊書穿着皮夾克，雙插進袖取，轉向旁閻偉忠問：次們送這台發動機涪測試，已經事吧?

閻偉忠點點頭，拉緊套，擡頭似乎陷入回憶：

時所空試驗台還建設，很關鍵測試如進氣畸變、原啟動等都無法完成，隻能冒險裝到号原型機進。

這次終于以補之遺漏測試，特别原溫啟動能力，這對們來說至關。

雖然楊書并非航空動力專，但作為項目負責，對項目點把握得非常清楚。

青藏原空防問題直到世紀初仍個難題。

盡管昔喀孜機場拔位置理論為軍提供然度優勢，但米度保持飛機正常運技術挑戰從未克過。

這況直到至藏基礎建設改善以及昔喀孜簡易機場級後才所好轉。

談到代況……當時倍音速隊依然裝備着标志性米格R偵察機。

盡管這些飛機因老化維護未能發揮全部潛力，但仍能依靠其度速度優勢自由動。

這時，許甯轉過來補充：經過這次改進，渦噴發動機原環境啟動效率也得到提。

連啟動機也改過?楊書驚訝問。

沒直接改動啟動機，但們優化壓氣機研發，使其更輕且總壓恢複系數更。許甯解釋說。

這樣助于緩解空氣稀帶來響。