但，如果說傳統方法，确實很複雜；如果們采用數字化研發流程，則這樣調會拖太進度。

林歐華按着因劇烈咳嗽而隐隐作痛胸膛，歎氣：程還沒能完全數字化。

許甯鼓勵：林，們得加把勁。讓其組到，數字化研發僅能跟步伐，還能提個項目效率。

這番話猶如劑強針，點亮林歐華目。

說得太對，常博士。林歐華閃爍着決，轉步離開間，回到機。今咱們加班！

時匆匆，轉又。餐後，林歐華領着許甯姚美玲步入個寬敞會議。

這研究所為程各團隊排進度彙報會。複雜作着某些團隊需派名代表席。

剛踏入會議，便吸引主位楊書目。

常博士，姚姐，們數字化研發組适應得如何?林否幫助們融入作?楊書詢問。

林歐華幾乎笑——事實，兩位同事極推動作進程。

半取得成績，遠超以往半努力。昨通宵達旦後，個組都到到進方向。

們時間磨，進展順利。林們作效率極，隻之未到最佳徑。

許甯巧妙回答，赢得林歐華激瞥。對于許甯來說，這個難得機會實踐發展自己領導才能。

自從這個目标以來，已經逐漸積累些管理經驗，尤其得到林歐華認之後，系統顯示其管理經驗值已增至點。

随着會議即将開始，更項目成員也陸陸續續加入進來。

當都按慣例定後，研讨會随即拉開帷幕。許甯從未涉過殲項目細節，而這個項目對于老代軍專們來說，本就充滿神秘彩。

所以，饒興趣聆聽着每句話。

總來說，架原型機飛測試進得還算順利，但還幾個組提到幾個需關注問題。

例如，wp發動機表現還盡如，特别速飛時偶爾會發喘振，盡管這種況相當罕見。

此，該發動機熱端組件，特别渦輪葉片壽命待提。

作為款空速攔截機，殲某些飛條件表現失速過載問題，這需通過飛控制軟件加以調，以避免進入危險飛狀态。

控系統方面，與G達相匹配pL-空空導彈國産化進程緩，導緻缺乏夠導彈來進超視距打擊測試。

還個奇怪現象，當從機翼側挂點發射pL-導彈時，時會導緻發動機熄。原因導彈發射時産濃煙能會幹擾進氣，響發動機正常運。

這些問題都需導彈制造商來解決。

即使面臨wp發動機挑戰，殲-也以臨時改用推力略wpF發動機，确保飛機能夠繼續飛

。因此，聽取這些問題後，論會議主持楊書還各作組成員，都相對輕松。

接來，讓們聽聽數字化研發團隊最成果。

楊書轉向會議後方林歐華。由于數字研發團隊通常直接參與飛機研發，們彙報總排最後。

但這次站起來卻許甯，握着份報告。

場許對到陌。般而言，當數字化研發團隊開始發言時，就着會議即将結束，于們開始放松警惕，聲交談起來。

們最完成殲-個空氣動力學仿真。許甯說。

結果顯示，當飛機側挂架攜帶兩枚阿斯派德導彈時，特定迎角動态壓力條件，副翼效性顯着，甚至能現反向作用。

原本嘈雜會議突然間靜來。即便對許甯所解楊書，也禁懷疑否現計算錯誤。

這兩剛到所到，總共也就個時。

其實，楊書原本打算等今研讨會結束後再正式介紹們給團隊成員。

對許甯來說，這頭次站衆面講話，所目都集，帶着疑問、困惑甚至解。

然而，這樣時刻，必須展現自信與決斷。僅僅頓兩秒，就繼續說起來：們，副翼作效率飛機滾動速度，受到空氣壓力、副翼角度以及飛姿态響。

但使用傳統線性氣動力學方法，們無法準确預測這種況，特别速度角度飛時，隻能依靠經驗實際測試來修正。

們則采取種方法，考慮到部非線性氣動力機翼結構柔性變化，從而能夠更準确模拟同條件氣動效果。

研究發現，當架攜帶枚A型導彈飛機以。倍音速飛，并保持度攻角時，若副翼偏轉超過度，則會現副翼反向作用況。

許甯話讓楊書開始考慮起自己場。，非線性氣動與結構分析正許甯強項；事實，這也當初決定邀請加入原因之。

比如，之所遇到運改造客機機翼顫動問題，許甯僅用便解決。

經過片刻考，楊書清清嗓子，吸引注：

讓為介紹來自京航學杜亦熵教授團隊許甯博士，擅長運用數字技術進氣動與結構仿真。

随着楊書話語落，原本寂靜會議裡開始輕微議論聲。

雖然數解所具體況，但對于京航學及其名學者杜亦熵名字還定信任。

至，相較于所部數字化研發組，這似乎更加靠些。因此，得許甯并非本所員後，态度由完全懷疑轉變為半信半疑。