以總國技術封鎖們，沒到今能反過來對們說這樣話。周永航說起這段經曆時，聲音裡充滿驕傲與慨，甚至泛起淚。

作為名與華航空業共同成長起來老程師，太渴望能夠見證這樣個揚眉吐氣子。

盡管運-A仍許部件來自國，甚至其基本研發也基于國模型，但現終于擁自主研發關鍵技術。正如古語所說。千裡之，始于。

經過番激動通話後，周永航漸漸平複。老杜，等這次運-A成功完成首飛，定會報給們，特别組員，申請表彰。周永航誠懇說。

杜亦熵聽好友：喲，這麼積極表彰，組員啊?

别這麼說嘛，周永航笑。國才，誰私财産。

即便被點破圖，周永航也覺得好：而且也退線，這樣輕才俊應該來到線鍛煉才。

但杜亦熵卻笑着反駁：這隻老狐狸，千裡之都能聽到裡算盤。過這次能失望——還隻個組員，畢業還着呢。

恐怕得等退休後，才能見到展。

?周永航，臉帶着難以置信表。别開玩笑，些技術文件都過，裡面東本科階段根本會涉及。

如果信，以來京航。這事騙也沒啥好處。再說，真正才會等到課堂學到才開始動。

每都組員本科時就開始學習研究研究，這隻能說們确實賦異禀。杜亦熵解釋。

盡管如此，杜亦熵周永航受。自己初次接觸到許甯時，也次次到驚訝已。

真?聽杜亦熵語氣認真，周永航歎氣，惋惜說：就沒辦法，從現到博士畢業還得好幾呢，實等及……

其實，許甯被特許直接攻讀博士學位消息還未廣為，因此周永航按常規流程計算所需時間。

這時，杜亦熵突然轉換話題：老周，說得沒錯。這樣才需通過實際項目鍛煉才能真正成長。

周永航頓時來精神：哦?麼打算?

杜亦熵，說：需幫助。打算讓點加入項目，但們客機項目還夠級别。

周永航刻杜亦熵：難……

懂，就别說。杜亦熵打斷。就告訴，這件事願願幫忙?

電話端沉默會兒。

說吧，讓麼幫?

華航空業個庭，雖然各個研究所間競争，但作為資士周永航并會僅僅關注自己單位利益。

于，杜亦熵直截當提計劃：等到機翼首飛成功。既然們已經證實主動顫振控制法效，趕緊把作為先進案例，個業推廣開來。

即便程項目性随着時間推移而所，但将個本科納入其，并非杜亦熵之力所能輕易實現。

必須證這名本科具備夠實力。

單憑篇航空學報論文，對于這樣個型項目來說，顯然遠遠夠。杜亦熵打算先通過所将顫振主動控制研究成果推廣開來。

這樣來，作為這項創核貢獻者，許甯位就會顯着提。沒問題，會即着處理。周永航很就理解杜亦熵圖，并爽同請求。

原本打算就此結束對話，周永航忽然起另件事：哦，對，老杜，這次運-A更換全研發機翼後，與舊款相比簡直煥然。

無論從技術層面還未來場考量，繼續沿用原來名字似乎太适。能能幫忙個名字?

運飛機基于世紀代末蘇聯運輸機研發而來，但這兩款機型場并太受歡迎。

特别随着代引進更先進機型如圖m、md及波音-之後，國航空公司對老舊運運系列興趣驟減。

此嘗試改進運-型号也因性能佳而退役。鑒于此，周永航直希望能為這款經過級機型命名，而此次機翼改造恰好提供契機。

取名……杜亦熵對此到些棘。畢竟，華航空史，飛機命名方式通常比較簡單直接，比如運、強、殲轟等，鮮這方面。

這事兒急，等好再告訴。

，以咨詢許們，輕法或許更加穎。挂斷電話後，杜亦熵刻聯系京航學許甯，告其顫振主動控制系統成功通過驗證好消息。

然而，許甯對此并未表現太驚訝，因為就系統面闆注到自己科研積分從飙至。

顯然，這背後肯定與最完成顫振分析及控制方法研究關。面對許甯這般靜從容态度，杜亦熵禁對刮目相。

沉穩靜，浮躁，這樣注定能夠成就番事業。

很，話題轉向另件事——為運-A飛機取個名字。這件事讓許甯到些驚訝，沒料到命名任務這麼就提程，而且由自己來定奪。

經過番考後，許甯已經答案。杜教導，建議既然這們國依據最國際标準研發第款民用飛機，就叫‘舟’吧。

周後個清晨，研究所風洞實驗，盧文峰正靜靜控制裡，等待着裝風洞設備完成所必調試，準備進進氣試驗。

旁，擺放着架緊急趕制來縮比例模型。