《信号》首席女記者麗莎推薦萊妮·裡芬施塔爾參與，讓再次特殊拍攝順利成。

再加帝國軍械彈藥部聯帝國交通部拍攝請求，所參與員也都獲得相關部門最程度支持。比如簽發特别通證，以無償征調列車，優先使用鐵通權等等。

作為最聯絡參與者，女記者麗莎也随隊往。目料并帝國交通部，而帝國軍備部長施佩爾掌管，由德國機車産廠并而成GGL德志機車制造商聯會。

也理。畢竟先造最車頭，然後就鋪設鐵軌測試。

再說，從到戰争結束時，GGL德志機車制造商聯會共制造輛BR，再算戰後初期産機車，其總數達輛，總共GGL廠參與BR制造。世界産量最鐵機車之，而且戰後賠BR改型機車給其歐洲國。制造車頭方面，GGL當技術絕對最頂尖。

而且作為第帝國雄壯志部分。從寬軌鐵計劃誕刻起，納粹政府就沒刻隐藏。而以聞片、報刊雜志、甚至招貼畫等各種形式，向國民公開量設計圖稿。這些圖稿後世依然能到。尤其與B級KDL型戰時蒸汽機車對比圖，最為直觀展現SA速列車充滿未來流線型巨車體。

如今這列紅塗裝速列車正徐徐開啟廠門後，展示令震撼完成體。

哇哦——即便從跟随吳塵經曆過紅綠燈拼接段冒險同伴事先得切，當第次見到SA速列車實體時，女記者還難掩激動之。從某種義說，這屬于物底。

所開發項目都已完成或接完成。陪同女記者GGL程主管些熟。

惜還。女記者無論如何也起裡見過面。

啊……GGL程主管女記者歎軍械彈藥部長德軍炮台之父弗裡茨·托特博士英逝：瞞說，也自神傷許久。即便到現依然很激博士對信任，讓主持型車設計。

們都很懷博士，瓦格納先。聽到這裡，女記者劇記憶刻複蘇。這個略顯頹唐男德志帝國鐵（DeutscheReichsbahn）設計辦公設計主管理查德·費利克斯·保羅·瓦格納（RichardFelixPaulWagner）。弗裡茨·托特博士後久就被解除主管職務。

正說着個瘦曼程師，急沖沖趕來。

啊，這位寬軌鐵計劃總負責，岡瑟·文斯（GuntherWuns）博士。設計主管為衆介紹。

歡迎各位，女士們，先們。這位嚴謹德國技術科學博士比象更輕。

博士，們裡見過?聽更像女記者職業病。

或許因為張平淡無奇衆臉。岡瑟·文斯博士顯然沒見過女記者。

啊，唐突。女記者恰到好處歉。

您别往裡。都為帝國務。岡瑟·文斯博士底信仰無動搖。

好，博士。女記者滿應贊賞。

請随來。作為項目負責，岡瑟·文斯博士接設計主管招待作。

勞駕，博士。設計主管禮貌别，女記者領着群仿佛發現陸攝向靜靜靠軌龐然物。

麼?當到節兩側車廂壁徐徐開啟特制車廂随液壓平台緩緩起造型奇特飛機時，終于叫聲來。

啊，FI‘蜂鳥’直飛機。見識廣女記者刻認這架正展開螺旋槳先進飛機。

事實萊特兄弟首次飛後，法國保羅·科爾尼就研制架全尺寸載直機，并同試飛成功。這架法國直機被稱為類第架直機，當時們還給取個号飛自車，這種簡陋直機僅靠自動力離開面米，完成垂直空，而且還連續飛秒鐘，實現裡程碑式自由飛。

，德國福克公司對期直機進方面改進之後，公開展示自己制造FW直機，并後該機創造項世界紀錄。，輕德國姑娘漢娜·萊契駕駛架雙旋翼直機，柏林體育場進次完美飛表演，而這架直機被公認為世界第種真正義成功試飛直機。

戰爆發後，直機被應用于軍事偵察領域，，德國弗萊特（AntonFlettnerGmbH）研制型艦載直機FI原型機線，初該機開始進試飛，綽号蜂鳥（HummingBird）并表現優良。為能讓該直機艦，弗萊特組織飛員駕駛FIV号直機德國軍巡艦劃×米着陸區進起試驗起試驗區，FI完全能夠這麼區域起，即使夜間也以。這款直機也讓德國望，軍方即訂購架預産型架正式産型，主約翰斯特巴特托爾茲廠組裝。德國使用FI型直機域進偵察，以此獲得報資料。到，約餘架FI線，這些飛機交付德國軍後，跟随艦隊戰鬥、愛以及波羅等域空，僅作為反潛飛機用于觀測艦隊周圍盟軍潛艇，而且還作為運輸直機，為艦隻提供垂直補給。作為德國第種艦載直機，也幾架FI柏林防衛戰發揮作用，但最後全被蘇聯紅軍防空炮摧毀。戰結束，德軍銷毀部分剩餘FI直機，隻架原型機被美國蘇聯俘獲。

Fl直機：發動機台BMWBramoShA型缸徑向發動機，最馬力，乘員，長米，米，淨千克，最起飛量千克，最時速千米。動巡航時速千米，自動模式限定時速千米。航程千米，續航時間時分鐘。

又細分為兩種型号：陸偵察機FlB（無駕駛艙玻璃）艦載偵察機FlB（機玻璃玻璃玻璃篷）。

麼都難到您，女士。岡瑟·文斯博士贊許笑：這為本計劃特别制造防彈裝甲型FIBV号。您猜，駕駛員誰?

會……女記者表已說切。

嗨，麗莎！FIBV号防彈裝甲直機女駕駛員先認老熟。