姜競株筆尖圖紙投細長陰，但們鴨翼隻輔助配平，而們——姜競株以繪圖鉛筆稿紙标注箭頭，筆記輕盈如般飛翼表面暈開，讓鴨翼成為渦流發器，與飛翼融力體形成耦效應！

順抽寫着密密麻麻嚴謹流暢優美方程式稿，這跨音速面積律修正公式。常規飛翼度分布會引發激波阻力，但通過鴨翼産渦流——

随抽張稿紙，姜競株筆尖泛黃稿紙疾，微分方程如傾瀉，流書寫驗算，現場給塗振邦細緻推導其原理，筆尖紙面似乎刮擦鐵交鳴之聲，們以将激波系引導至機段，形成虛拟面積分布！

塗總，其實飛機創始萊特兄弟，發第款飛機就鴨翼，隻世紀半葉世界，活塞式發動機主流。

采用鴨式布局會帶來個嚴問題，就飛機發動機好排。當時活塞式發動機裝機部，直接驅動機首螺旋槳。鴨式布局太能适應這模式，機鴨翼，加發動機碩主翼，機配平将成為個難以逾越問題。

，這個問題如果無法解決這個問題，飛機性能将受到極響。如果處理好，就能造成機過問題，進而響體性能發揮。這點兒，代，隔壁著名設計師波利卡波夫設計伊戰鬥機。

這款飛機最問題就配處理好，後機太，帶來問題就操作難度幾乎獄級！塗振邦信拈來，飛機研發曆史、戰機研發過往資料，都記憶猶，這些都們所牢記規避事項。

當然如果，能夠解決這些問題話，鴨式布局優勢還很吸引。塗振邦半點兒奇怪，姜總型氣動布局設計，會考慮鴨翼布局優勢。

波利卡波夫同時代，以及稍設計師還量嘗試。漢斯亨克爾公司、約翰牛邁爾斯公司、利布羅尼公司、腳盆雞州公司對面柯蒂斯公司，都拿過自己鴨式戰機計劃，但由于種種限制，這些形象差異巨、性能偏點各相同設計都沒到量産步，最好也隻制造幾架樣機，并進定實驗。

活塞式戰鬥機時代裡，鴨式布局都種分邊緣，或者說隻理論。因為當時飛機體量相對限，鴨式布局優勢并顯！

之戰機量還太，動力點也以。著名米格戰鬥機空噸，們j技術，作戰全也隻噸。

約翰牛弗蘭克公司産蚊蚋輕型戰鬥機，空更到噸，作戰全也僅僅達到噸，最起飛量也過噸。

飛翼布局部結構簡潔，部設施優化，體量較輕。簡約、平滑構型幹擾摩擦阻力，翼融體産更力，扁平投面積隐設計使得達難以發現···

對面B隐轟炸機。B轟炸機都采用飛翼布局，沒顯機份段，達反射面積，飛時像片飄空樹葉，隻着飛翼布局通病，飛控制問題較，機動性差！

所以，般飛翼布局目鮮被提殲擊戰鬥機進程，因為機動性差，适用于需機動性戰鬥機、

到超音速戰鬥機時代，戰機量速飙。與此同時，發動機設計與産難度顯著提。推力發動機隻對面頭鷹、約翰牛以及隔壁毛熊能搞，盧雞等國隻能搞推，為保障飛機性能，各國自航空業基礎各顯神通。

但就些次等技術，也已經們豔羨！

需求改變追求，技術已經疊代，渦槳發動機就推主流平台，如今們僅渦噴發動機技術，還更先進渦扇發動機研發設計，幾乎能夠觸摸到絕對成功研發設計。

如今噴氣式戰鬥機成為主流。戰後初期，亞音速戰機氣動布局雖然依然常規布局為主，變化主體現主翼從平直翼轉化為後掠翼。

但肉見，常規布局，已經逐漸無法滿空對碰需求，機動性操縱性，才未來很程度追求預期目标，這點兒，們考慮過！

鴨翼布局，開始被視起來，并僅僅競株同志這樣考慮，國際如今也樣開始嘗試對鴨式布局廣泛使用，隻過目還沒成熟技術應用戰機，而各式各樣導彈。對面名鼎鼎讓們過虧AIM響尾蛇空空導彈、黃銅騎士艦空導彈，都典型鴨式布局。

越說着這些史料，塗振邦眸就越發閃亮，鴨翼機動操控結飛翼布局阻力阻比氣動效率，航程隐，部空間利用率，結構輕量化····

這樣設計理，設計來氣動布局，簡直迫及待，馬拉着競株同志現實模型進風洞吹，馬測測實際數據！

飛翼布局闆于操控，鴨式問題同樣于操作困難。活塞戰鬥機沒采用這種布局個關鍵因素就于，這兩種布局操作分困難。完全依靠拉腳踹駕駛戰機時代，熟練操作鴨式布局戰機就已經個艱難任務。如果還分進空戰，就真隻超才能完成。

姜總既然搞這樣設計，代表着，，辦法，克這些弊端?

塗振邦雙眸急切向姜競株，得到肯定答案。