燃料燃燒劇烈燃燒，釋放巨能量，化作巨推力，推動戰機以超音速速度劃破長空。

發動機，戰機研發最核部分之，作為戰機髒，性能直接決定戰機速度、航程機動性。

姜競株識，台簡易航空發動機模型瞬間成型，燃燒溫度、推力輸、燃油效率、渦輪轉速……各種複雜參數從頭流轉，每個數據都腦迅速分析、比對···

燃燒溫度必須控制理範圍，否則會損壞發動機部結構。

姜競株無聲維劃過點注，燃燒溫度控制發動機設計難點，過溫度會導緻材料疲勞甚至熔化，而過溫度則會響燃燒效率，推力輸。

當然，除發動機，架戰鬥機超性能空裝備，所考慮問題，發動機隻其部分，所涉及更方方面面。

後世句話形容，戰機設計，時候就螺絲殼裡場，裡面數以萬計同功能同材質同形狀體積零部件，百個各類子系統···

每個子系統又都由同單位進研制，取決于很因素，既能滿設計指标，又考慮到基礎業平能否實現，考慮否技術儲備，缺技術儲備則需組織進技術攻關或者對引進作···

越後來，戰機研發設計所細分也就越來越精細，架飛機研制涉及到僅僅研制單位，而從部隊到業部門乃至面方方面面，關系錯綜複雜，既滿需求方求，又同預算作鬥争，還考慮幾百協作單位管理與分，即便同個單位部同設計部門都會同需求。

拿個量指标來說，結構設計部門更結構量，以滿強度壽命等求，航電部門求更航電量指标，以滿越來越功能需求，動力系統更量指标，因為動力太，沒動力飛機就飛起來。

當然，最終指标排都根據飛機性能需求進理妥協排。

比如求達探測距離遠，突超視距攔截能力，麼就必須加達線尺寸，對應就得加機頭尺寸，為此就得犧牲些阻力量求。

又比如，飛機載彈量，麼就需增加挂點提飛機挂點結構強度，麼就需付些結構量代價。

或者更航程，麼就需提載油量，就需加油箱，就得擠占其設備裝空間，或者辦法将飛機裡原來沒利用到邊邊角角給利用起來，同時還響結構強度分布。

因為種種原因，世界麼最完美東呢，完美才完美。

追根溯源，就後世點評來，設計門妥協藝術，最好設計隻衆矛盾需求通過科學理取舍，從到最優解，設計最符設計指标與作戰需求飛機，所偉産品都概莫能。

索性，這些問題，對于姜競株，以及相對于目時代迫切需求而言，反倒些錯綜複雜關系對接，最，基于夠優秀成果積累，擁絕對科研話語權。

而對于科研，姜競株接受暫時性退而求次，但追求進步當所能達到經濟求精完美！

戰鬥機也稱殲擊機，代曾稱作驅逐機，顧名義，用于空消滅敵機其飛航式空襲兵器（如巡航導彈）軍用飛機。

僅次于偵察機，最現軍用機種。其主任務空戰、奪取制空權，也為己方轟炸機或運輸機進沿途護航，或攔截入侵敵機。

現代戰鬥機普遍裝航空機炮、格鬥導彈、航空炸彈等武器，還力控制系統、電子對抗設備通信導航識别系統。具速度、、限機動性強等特點。

戰機研發，無論世，還今，姜競株起始遵循原理都從國需求發。無論先進，理論或者設計，需求才第需遵循基礎原則。

所以，定涉及戰機研發時候，姜競株就從世今所見所聞以及自己科研預見，來熟慮過這個問題。

目，國所面臨，空威脅主來自東部方向，以及方向。這兩個方向對國而言都個相同點，就對于戰鬥機需求，需能夠遠離基空域進作戰。

根據後世統計精細數據趨勢，以及目境遇來，國需求傾向型戰機，如今輕型戰機隻起步積累。

型戰鬥機到型戰鬥機樣航程，還保證其性能差，難度比較。

畢竟相同技術條件，體量更型戰鬥機更空間量來容納燃油作戰設備，這些都戰鬥力保證。

正所謂禦敵于國門之，時代主動選擇，将國防空推到距離本公裡到公裡

這将提國本全，更好保護國民群衆全、保護國沿業等基礎産設施正常運。

相同技術平，型戰鬥機優點于航程、挂載充裕供電能力。随着技術疊代更，現代戰争趨勢，複雜電磁環境，對于戰鬥機自電子戰能力求越來越。

即使這些戰鬥機并專業電子戰機，但還求們具備自衛級電子戰能力，起碼能夠複雜電磁環境保護好自全。

而到這點，們就需能夠遠距離長時間作戰航程戰鬥機。

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