雖然隕坑邊緣遇險救援這段直播後發，但還被滞留現場記者記錄報。

而這幕呢，也引起各界議論。尤其運載黃隕核程運輸車側車輪懸空幕，更衆驚膽。

開過車都，這種況非常危險，如果說兩根繩索拽着，恐怕這輛車就翻坡。

即便兩條繩索拽着，從這樣危險形将車拉來，這也非常容易。

更何況這球，條件更為嚴酷。因此對于浩宇航項目技術團隊能夠這麼時間尋到處理辦法，并成功解決，排危險能力欽佩已。

當然，都非常好奇危機處置過程當套智能危機處置系統。居然利用場景建，然後交由智能來模拟成來現實環境，然後進計算，從而成系列解決應對辦法，并推薦最佳處理方案。

這套技術着實非常起，雖然說原理很簡單，其實也就利用智能模型計算方式，但這種場景環境現方式，确非常厲害。能夠從這些探測器所傳回來相關圖像數據尋關鍵信息，然後對應成場景模型來，從而還能夠計算來每個點受力量，這确非常厲害。

當然，也為輛優異性能所點贊。來，輛車僅長途駛，還危機處理方面，都非常靠，并表現來其微性能，非常起。

換其探測器球車，遇到種況，恐怕就翻吧。

當然，很稱贊同時，依然還沒這麼撮當醜，甚至還沒這麼笑挫這連連惜呢。

當然，方面沒誰質疑，探測器技術方面，浩宇航輛球車絕對獨檔。過擔肯定返程過程，類事把兩話，處置應對起來絕對會耗費時間。這麼如此來，能将會耽誤返程，從而導緻球之後法到球面科學考察站。

沒些太理解，浩宇航把兩商業航公司嗎，值得們這麼興嗎，最終還被割。

運回來也。

其實把兩來算還着呢，畢竟返程還沒千百公呢。個返程過程必來時候這麼把兩，所以能能成功還兩說呢。

壞，雖然割公司很，但其包括浩宇航。

樓說錯，确樣，來時候輛車車況都非常壞，現經過千公駛，加挖掘調運施些作，輛車零部件能都現定程度磨損消耗。

絕對t漢奸，都慶祝成功失敗呢，就這惜，惜n呢。

又麼，即便趕回面科學考察站，還樣休眠度過夜。

得們勝利，所以自然對們取得失敗痛欲絕呢。

說錯，也擔點。些車輛都經過千駛，狀态把兩沒以後壞。所以把兩野裡過夜話，發問題概率會非常。也為麼次計劃趕個球完成，而分成兩個球完成原因，再野裡過夜。