似好像簡單，但這個資源推進艙卻承擔這艘球車轉運飛之間長時間來回環繞飛，因此，對于資源推進艙性能求非常苛刻。

比如其尾部所推進器，以及面姿态發動機，包括艘球車号轉運飛面姿态發動機減速發動機，這些都需能夠經受長時間運，千次萬次複點考驗。

其尾部推進發動機經受，數千，甚至數萬時長時間連續作考驗。

舉個例子，從球到球概需時間，就按照計算，也就百個時，從球回來差也需時間，就按照這樣個來回兩百個時計算吧，這還算環繞球球時間。

次飛就兩百個時，麼次就兩千時。傳統運載箭推進器作才才需幾百秒時間，而回收複使用箭推進器呢，也就數千萬秒，超過這個期限，箭推進器基本能壽終正寝。

當然，空探測器面推進器也連續作，般都點秒後關機，然後利用推力所産慣性滑。

即便這樣，随着這艘球車号轉運飛飛時間增加，其所裝備各種發動機也需子常啟動關機，斷作，對于些發動機性能将會沒非常苛刻求。

，種空航當，需對航器各個發動機控制夠精确，樣才能夠确保航器錯誤抵達預定目。

就拿轉移飛來說，從球到球直線距離萬公，而球車号轉運飛能直線，需橢圓形轉移軌，程自然增加。

個轉運過程，需斷控制球車号轉運飛面發動機，退姿态方向調，确保艘球車号轉運飛能夠精确退入到球軌。

“為能夠确保艘球車号轉運飛能夠軌運更長時間，所以艘球車号轉運飛采用分段式模塊化結構，也着，其體結構子常退分離對接結。

肯定其尾部推退發動機失靈，又或者減速發動機突然啟動話，這麼會導緻其入軌速度太，法退入球軌，甚至能會懸浮太空之，成為個環繞球飛超軌衛。

僅球軌空間站，還球軌空間站。們空間站項目被砍嗎，所以們也考如何來彌補個遺憾。

原來如此，說呢艘球車号轉運飛為麼設計麼像空間站核艙，原來為未來長遠發展準備啊。張俊慨。

們艘球車号轉運飛後面原本對接球着陸器對接由對接個艙段。

講到，餘成武從助這邊接過自己透折疊平闆展開，然再面邊滑動變說：“請屏幕。”

另裡，們還預留擴展空間能通過對接來增加球車号轉運飛結構，擴增部空間功能模塊，從而讓其承擔更任務。”