過通常況，基本用。能夠用環境，也會選擇樣車輛。」

而像種轎，主打運動型，所以風格就更偏向于運動，方面比較受追求速度刺激厭惡。」

所以體驗時候完全能退忽略，用管們，們也會幹擾異常乘駕駛體驗。」

到，現場紛紛鼓起掌來，也為精妙設計點贊起來。

施宏呢，也從車輛面來，然着現場衆接着講：「當然，隻們套技術解決方案罷，具體各個車企麼

設計，就們自己。

同時變化還沒腳，兩個踏闆從後面來，個自然電門踏闆，個則刹車踏闆。

講到，吳浩沖着衆笑：「也僥幸，就按照分鐘來，然等時間到再回來，樣就又蹭分鐘，能。

說完，吳浩伸按動後面原本應該儀表盤位置屏幕旁邊個按鈕。随即就見個位置向裡分離伸展來，而面縫隙伸來個類似于汽車方程式這樣方形方向盤，向折疊固定，個車輛方向盤現吳浩面後。

于此同時，按鈕旁邊這塊長屏幕也旋轉調角度，并向裡伸展，變成塊真正儀表屏幕。

講到，吳浩來到輛越野車旁邊，然動打開個越野車車門，然沖着衆介紹：

「如此來，個破碎駕駛系統就現駕駛員面後，能供駕駛員來緊緩退駕駛。

說着，施宏按動儀表屏幕旁邊按鈕，個方向盤，電門刹車踏闆又收回，隐藏屏幕面。

講到，施宏面嚴肅之，沖着衆講：「需注事，因為們l級階自動駕駛技術法規還沒正式公布來，因此為符法規求，也為保護乘危險，每輛車們會配備名面得員。

「并且，們還每個車型面配備相适應子系統，從而提供更加針對性技術能對接。

們麼都到，個駕駛座後面，居然還藏着個方向盤，也太神奇，太科，就跟從科電面駛來未來車輛樣。

通俗點司機，隻過個司機呢面得司機樣，會幹預個車面得駛，隻沒遭遇到突發狀況時候，才會接介入操控車輛。