各号注，零号，兩時準備！

随着廳廣播響起，也都随之動起來。

直都發射塔架邊休息袁子峰，也終于起，開始浩宇航方面技術作員幫助，進入者号飛載返回艙。

區别于傳統飛龍飛，

者号隻個進倉，這就位于頂端對接艙。龍飛兩個，側也會個進倉，專門用于航員進入。傳統載飛呢，因為包裹流罩裡面，所以般也會專門進倉，

過位于飛面軌艙。

之所以設這種橫向專門進倉，

原來因為艘飛被包裹流罩，所以從最頂端進入太困難，并且從軌艙頂端對接到返回艙之間，度太，進入非常便且危險。

所以程設計師們，才會軌艙側面開這樣個進倉，滿航員進入。當然，這個進倉偶然也會充當艙使用，個飛軌艙以變為間太空氣閘艙，用于航員倉活動使用。當們首次倉實驗，就這樣。

至于龍飛為麼載艙設置這樣個橫向進倉，能也為便利吧。

其實者飛最初設計，也會這樣個進倉。但呢，主載返回艙開這麼個橫向入倉，

這必然會破壞個飛載返回艙完性，

響結構。

尤其這還艘複使用載飛，結構全性則就更加，

所以随後論證修改，技術專們就取消這個橫向進倉，

直接改為從頂部對接進入。

事實，

與龍飛樣，者系列飛需流罩，所以為保護對接全，相關結構受到空速氣流摩擦灼燒響，所以者系列飛也頂部對接也會個防護“”，其實就個罩子，将個對接蓋裡面。

當航員進入載返回艙時候，這個罩子會打開，裡面對接，對接也會被技術員打開，并且會放入個梯子飛，方便員進入。

個箭對接度，比回轉平台概米，所以作員又将個頭台階放旁邊，以便于員。

此刻幾名穿體恤，帶着罩作員已經站邊嚴陣以待。

袁子峰回轉平台，沖着作員招招，