【修改版】模塊化設計，這很就提來，也很就開始實施。但衛這樣尖端産品面這樣。衛等航器技術太過于複雜，很難适采用這種模塊化設計。

而且模塊化設計初衷便利，方便後期維護。衛這東旦發射太空，除非航飛機這樣東，否則很難能力進太空維修，更别說将們捕捉帶回來，修好發射空。

而吳浩們所搞模塊化通用衛平台，也真正模塊化，而采用通用衛平台加模塊化功能組件方式來進自由組。即款通用衛平台面，添加同功能設備，比如通訊，偵查，導航，遙功能。

至于秦所說用于型衛航器面模塊化設計，吳浩們所構來另種技術方式。

即真型衛航器面采用模塊化設計，這種型衛由個功能模塊構成，每個功能模塊又衆功能模塊構成，這樣來，既方便研究産制造，又便于後期太空軌維修更換。

至于太空軌維修技術方面，吳浩們又提來種衛太空軌衛（航器）維修技術。

所謂衛太空軌衛（航器）維修技術，隻得專門研制種衛維修平台，簡單來說就顆衛面裝相關維修機械臂相關零部件。

然後将這顆衛發射到需維修型衛航器軌，利用衛自機動能力，逐漸接需維修型衛或者航器。然後吸附進連接，衛維修機械臂對衛損壞零部件進維修更換，從而修複型衛或者航器。

完成維修任務後，衛主動脫離型衛航器，然後利用最後剩燃料，進變軌，讓開軌。至于衛呢則會飛入氣層燒毀。

相比于傳統利用航飛機太空對衛進捕捉維修方式，這種衛太空軌衛（航器）維修技術非常優勢。

首先最優勢自然維修成本，如果采用傳統航飛機對這種型衛進維修話，成本太。發射次航飛機費用加飛損耗費用加起來得數億到億美，換算來得幾億，這樣成本實太。如果真這樣話，還如發射顆衛呢。

更，們沒航飛機，航飛機研制價格太貴，而且接連事故，也導緻各國對于發展航飛機持非常謹慎态度，輕易敢嘗試。更還技術面，得說老米這方面确領先太。

而這種衛維修平台呢，成本非常便宜，無非顆衛加相關維修機械臂零部件之類，價格成本面非常便宜，再加箭發射費用，尤其如果采用浩宇科技會收式箭，成本又會很。

這也着，個維修成本以控制非常範圍，這也使得對于這些老舊以及除故障型衛維護成本非常利。

甚至，僅僅對這些損壞或者老舊型衛進維修護理，更換零部件。甚至還以為作運壽命即将結束型衛來添加燃料，利用衛推進系統來幫助這些型衛提軌等等。

這樣來就能夠極延長這些型衛軌運作壽命，從而節省相關費用，讓各方從受益。

其次則就技術成熟，操作性強。們既然能夠控制這飛太空成功對接空間站，自然也這樣能力技術來控制顆衛接捕獲另顆衛。采用實時遙控技術，就能夠實現軌對衛維修更換，這種方式，而且技術面沒太問題。

第，則就全靠。這樣維修技術風險比較，因為沒員面，所以用考慮這方面因素，因此風險比較。而且即便靠或者說捕獲失敗，最糟糕就實現碰撞，導緻衛維修型衛損壞罷。反正型衛已經損壞或者壽命盡，也沒損失。

最後則就這項衛太空軌衛（航器）維修技術軍事戰略價值，能夠對太空軌衛進維修，麼也就着以對其國或者敵對國軌衛進軌顧，竊取截獲些報數據信息，或者直接進劫持，摧毀破壞。

甚至以神鬼覺靠，然後向其植入條馬病毒麼。

如果決點，就完全以将對方衛進捕獲劫持，然後直接運回來。

也正因為如此，所以航主管部門，軍方等部門對于這項技術非常興趣，也進相關研究。

過這項技術否除技術，這方面問題太，還就成本面。，如果成本太，就太劃算。如果戰略級别任務，這個自然沒說，必考慮成本問題。

但這樣任務之又，絕部分任務還考慮成本因素。如果維修成本太話，麼就劃來。所以這項技術，如何控制成本個非常因素。

而這項技術，成本來源于兩個，個衛成本，研制這樣顆衛成本其實并，也能以接受。而另個占據次維修任務成本比較或者說比例最，自然發射成本。

如果采用傳統發射模式，發射這樣顆衛，成本着實點。如果采用吳浩們會收式箭進發射，麼成本将會進步壓縮。這也着，這種衛太空軌衛（航器）維修技術以維修價值比較型衛航器，也以向型衛發展。