衆強烈關注，“望舒号”智能化球面巡視探測車完成系列準備作，以及着陸點相關科研作後，随即将開啟自己球之旅。

按照先規劃好進線，“望舒号”智能化球面巡視探測車将會向東方向馬尼留斯隕坑進。

而這次，“望舒号”智能化球面巡視探測車進車程概為百公裡，計劃用時至個時。

因為個進過程，全靠“望舒号”智能化球面巡視探測車自主駛，所以管具體實際線還速度借由“望舒号”智能化球面巡視探測車自決斷，所以對于具體進時間，這個目還沒個準确數字。

過按照“望舒号”智能化球面巡視探測車平均概到公裡進速度來，概需個時。如果個形成況較好，沒坑窪起伏，也沒碎話，麼“望舒号”智能化球面巡視探測車進速度将會迅速提，最能達到每時公裡。

如果程遇到些難形，坑窪較，碎較，麼為駛全期間，“望舒号”智能化球面巡視探測車車速肯定來，甚至能會到每時兩公裡甚至幾百米也能。

這輛“望舒号”智能化球面巡視探測車研制過程，吳浩就提求過，這輛探測車能夠起來，也能夠來。遇到些複雜形，“望舒号”智能化球面巡視探測車就必須得來通過，這樣才能保證其巡視探測車全性。畢竟這萬公裡球，如果現麼故障問題甚至翻車話，除非“望舒号”智能化球面巡視探測車自救，否則沒能夠幫助。

為麼進百公裡呢，這個也經過科研團隊精研究後決定。方面這第次速遠距離機動進，所以程能太遠，畢竟這“望舒号”智能化球面巡視探測車這套自主進系統第次實啟用，性能表現如何還然未，所以距離能太遠。當然，也能太，太話也獲得充測試數據，從而驗證這套自主進系統性能表現到底如何。

其次呢，則就續航方面求。第次球環境進如此遠距離進。對于這輛“望舒号”智能化球面巡視探測車動力系統，以及電池電源系統都次巨考驗。尤其車載超級固态電池，否能夠适用于真實球環境，這個也待于檢驗。

盡管這輛車面超級固态電池能夠支撐這輛“望舒号”智能化球面巡視探測車次性持續進超過百公裡，這還保守計算，需留充電量來供應其探測系統運轉。當然，這百公裡續航也定準确，因為受形響太。如果形複雜難以通過話，麼續航肯定達到百公裡。

所以第次實用，還穩妥比較好，百公裡這個距離算剛剛好。後續則根據測試結果任務需求，逐步增加進距離。

最後呢，則就任務需。們這輛“望舒号”智能化球面巡視探測車任務球飙車，而需進系列科研探測任務。所以肯定能隻顧得飙車，而忘其本任務。

這百公裡位置，也張屈同們精選擇科研探測點。這個點位置座隕坑，也座百形成座隕坑。

這座隕坑直徑概百米，度概米。張屈同們認為，這個隕坑能保着隕碎片，這些隕碎片裡面，能包括些來自于系空物質元素，極具科研價值。

呢，這個隕坑屬于百撞擊來。這次撞擊呢，也造成個百米米隕坑。巨撞擊力，比如會将壤米些壤物質撞擊來，而這也研究層壤個絕佳機會，所以值得探。

這呢，當然為檢驗“望舒号”智能化球面巡視探測車越障能力，尤其進隕坑，翻越環形以及隕坑裡面進能力。

這座隕坑，也，撞擊形成環形，正适用來檢驗這輛“望舒号”智能化球面巡視探測車越障進能力，為後續探索更更隕坑積累經驗。

而最後呢，則就為裝球壤質探測器。相聚百公裡，算個比較适探測距離，所以這個探測器也需置這裡，收集這裡相關數據信息。

吳浩們注視，随着相關指令達，“望舒号”智能化球面巡視探測車開始啟動進起來。剛開始速度很，逐漸車輛開始加速，并将速度提到每時公裡速。

通過車載監控相機，以及速數據傳輸網絡，面指揮控制廳裡面吳浩們，也能夠實時觀到這輛“望舒号”智能化球面巡視探測車進狀況。

為确保畫面連貫性，所以監控相機拍攝畫面清晰度隻p甚至時候隻p。清晰度并很，但也夠面衆到車輛進狀态以及進過程方兩邊景象。

“望舒号”智能化球面巡視探測車進速度很，當然，這球。而球每時公裡速度，比都，相比于車輛來說簡直蝸牛爬。

但球這樣複雜環境，這樣速度以說就非常，就飙車。

通過“望舒号”智能化球面巡視探測車方圖像識别系統以及達探測系統，能夠非常準确探測到車輛方百米形況。包括否坑洞，塊，起伏形等等。

智能自主進系統則會根據探測到面結果來自主規劃最佳車輛進線，從而避開這些障礙物以及好面。如果遇到都些複雜好面話，車輛會選擇繞或者選擇條相對來說比較好線。

同時呢，車輛也會根據軌器以及預先儲球表衛圖，從而進範圍識别判斷，盡能避開些形複雜區域，除非任務需為指定。