并因為們害怕。又或者們沒這個能力。隻過覺得與其費盡力造輛好車，将個業搞得亂糟。

還如用技術研發，拿來更好技術為所汽車廠商務呢。這樣來，這些汽車廠商就能夠利用這些技術造更更好車，如此來也能夠讓所消費者受益。

這就們願望，們希望攜所志之士汽車廠商們起，來共同振興們國汽車業，共同推進能源汽車技術發展。”

吳浩這番話說似表面些虛僞，但都業，也都清楚浩宇科技這些技術着麼。

其說，就說這個型锂電池，基本占據能源汽車端場百分之以份額。

其品牌電池産品相比，浩宇科技型锂電池就好，僅儲能密度更，而且更加全，同時體積量都讓相比于傳統锂電池産品所提。所以，即便價格相比于普通锂電池産品所提，但誰讓東好呢。

所以現基本浩宇科技幾電池智造廠所産來電池都被各汽車數碼産品廠商搶而空。每為相關份額，各廠商沒扯皮。

而這也其所廠商都希望浩宇科技進入汽車業願，旦吳浩們真進來。為搶占場占率，從而斷們電池供應，又或者拿來更加先進電池技術産品，們将毫無還之力。

這沒能，吳浩們還攥着好幾款先進電池産品呢，更傳說超級固态電池技術，以及運用到型峰儲能電站之業用固态電池技術。

據說，種超級固态電池已經被運用到型全電潛艇之，性能非常優異，被成為沉默殺。

而關于這款超級固态電池，其實很廠商都尋求作，獲得電池供應。但都被吳浩們拒絕，目也隻用于些範圍産品之，并沒規模使用。

究其原因，好像還與相關軍事全關系。

除型電池技術，還這個階無自動駕駛技術。雖然現各廠商都推來各自自動駕駛技術，但這些自動駕駛技術之間也着很差别。

而浩宇科技階無自動駕駛技術無疑個業之處于尖端領先準，尤其複雜環境避障能力，以及速駛避障能力，謂碾壓衆同。

雖然現法律法規并沒完全開放階無自動駕駛技術，隻被當種輔助駕駛技術。但也已經現很次，浩宇科技階無自動駕駛技術沒駕駛員況，完數百甚至千公裡。

甚至還發起些負面聞，引起社會廣泛關注争議。

名司機駕駛着裝備浩宇科技階自動駕駛技術款汽車從羊往疆，個過程千公裡。這名司機呢因為過勞駕駛，猝程之。而車載自動駕駛系統檢測到司機雙離開方向盤，無駕駛況，随即切換成自動駕駛模式，随即這輛車沿着導航限速直到疆。