傳統這種超型電池組儲能電站所使用般所使用都鉛碳電池，以及傳統锂電池。鉛碳電池使用放電度為dod，電池儲能密度較，且電池使用壽命比較，需進周期性更換，所以會産定電池殘渣，對于自然環境定污染。

而傳統锂電池呢，造價自然比較，而且定全隐患，就這種壓充放電作階段，容易導緻電池發熱，從而能現系列全事件，比如電池起，爆炸等事故。

而吳浩們這次投資建設，則種使用們最電池技術超型電池儲能電站。

其電站電池總容量達到wwh，這座超型電池組儲能電站旦建成話，将以滿個j泉乃至周邊區伏電廠以及風能電廠餘電量儲備，甚至還富裕。

能夠将這些伏風能所發來幹淨電力能源，需商業峰時峰期輸送到電網，然後以滿國商業乃至民用用電需求。

當然，如果采用們原本型锂電池技術，怕超級固态電池技術，這座電站投資規模肯定非常巨。

而吳浩自然能這麼來幹，這次所這座超型電池組儲能電站運用則們最研發來電池技術。

這項電池技術優點并們最具優勢儲能密度，而制造成本。

所運用起訴超級固态電池技術差，都采用研發發來混材料以濃稠流動液體方式澆築到容器裡面，待混材料液體凝固後，再進封裝從而形成固态電池。

過因為用于電站型電池組，加為控制成本，所以所使用混材料自然能超級固态電池裡所使用材料，而們研發種更加便宜混材料。

其材料成本價格僅僅到超級固态電池材料分之，甚至更，以說非常便宜。

而且，随着這種型業固态電池制造藝逐漸成熟，技術斷優化，産量斷提，其制造價格還會進步。

所以這樣來，換算到單塊型業固态電池價格自然也就更加便宜，這種超型電池儲能電站建造價格也就随之便宜好。

除造價便宜，這種型業固态電池儲能密度也非常觀。雖說比過超級固态電池麼恐怖，但也已經遠超般锂電池。

其沒方厘米儲能密度平已經超過們第代型锂電池儲能密度平。

以說這種型業固态電池，基本都以裝到端電子數碼産品。

此，還以運用到些其業産品以及設備面。比如部分車輛所使用鉛酸蓄電池都以被替代，甚至乃至些電動車電池也完全以被這種型業固态電池所替代。

這樣來，但電池成本更加便宜，同等體積容量更，而且相比起來量也會更輕些。

全，環保。這種電池非常全，以經受燒，穿刺，溫，壓，震動，即便将電池切兩半，然後放到燒，也會産爆炸，指揮緩進燃燒。