第章制作盾構機模型

刀盤以用現材料湊，動力系統蒸汽機蒸汽輪機都能用，這都問題。珀菲科特着初步繪制完成圖紙，忽然陷入糾結。

咬着自己指第指節陷入沉，因為發現個非常緻命問題。

就盾構機結構作原理決定這玩個直筒，雖說以通過結構進調讓變成彎，但讓挖條螺旋狀隧來，依舊件簡單事。

至對于珀菲科特來說，需圖紙改進部分就太。

盾構機主體部分成彎管，向輸送動力轉動軸需裝萬向節，這些都還能夠簡單解決範疇。

但如何讓盾構機按照既定方向螺旋推進，這就成珀菲科特到為難方。

挖個螺旋狀隧，盾構機主體被改造成彎管，這些都很好理解、也很好解決方。

但盾構機結構當個非常關鍵部分，就用于推進盾構機向推進裝置。

這個東般用液壓裝置來推動，如果直着往推倒簡單，所液壓裝置起使勁就完事。

然而珀菲科特修建個螺旋狀結構隧，這就求設計盾構機必須能夠螺旋向進，也就盾構機直轉彎。

因為螺旋推進，沿推進距離無疑于側，這個部分珀菲科特還以用同長度液壓缸來解決，雖然結構複雜點，控制麻煩些，卻也說到。

這需個相當複雜推進結構，同時還需對盾構機主體進特殊設計。

後世盾構機面對這種問題，也并好解決，但後世計算機自動化控制系統，相對來說倒并很難實現。

這也就求盾構機向推進時候，推進裝置施加推力方向并條直線，而個讓方刀盤轉彎力。

而且後世用到盾構機隧都直，即便轉彎方，轉彎幅度也，隻控制好裝刀盤切割頭進方向，控制好盾構機主體轉向，就基本成問題。

螺旋式轉彎推進，這就個簡單事。

畢竟着計算機控制，更複雜動作都得來，何況隻盾構機轉彎。

但主體結構推進就讓珀菲科特些撓頭，畢竟除控制刀盤推進轉向之，盾構機主體也進。

原世界盾構機轉彎相當于輛很長很客車沿着公轉彎，打方向控制輪轉向沿着直就。

而珀菲科特設計這個盾構機，卻相當于個本就弧形車直原轉圈，這顯然能正常盾構機結構樣。算，與其這撓頭，如個模型來實際測試。珀菲科特放棄考，最終決定先個模型來，再裡問題需改進。

當初飛空艇時候也這樣，先模型來，再模型基礎進改進，最終達到設計定型。

而且從某種程度來說，如果設計隻留圖紙，能實際造來進驗證，就毫無價值。

畢竟任何設計到最後都落到實際，能實際造來，設計再完美又麼義呢?

所以珀菲科特完成初步設計之後，就帶着圖紙來到自己實驗，将圖紙試驗台鋪開，然後開始零件制作。

因為隻驗證模型，零件尺寸自然也就非常精細，真實尺寸相比，約:比例，這珀菲科特慣用模型比例，各種零件尺寸也所熟悉。

，首先得盾構機盾……珀菲科特讓女仆偶從倉庫拿來材料，放到旁之後，便勾畫煉法陣，随即便将材料塑造成樣子。

過為便于裝後續零件，以及随時對其進調，珀菲科特并沒将盾構機模型盾成個完圓筒，而以開兩片，這樣以便于随時調部結構。

随後便蒸汽機模型制作，這個對于珀菲科特來說也輕車熟，畢竟無論之為偶女仆制作蒸汽核，還給飛空艇模型設計動力系統，亦或研制蒸汽輪機，珀菲科特對蒸汽機結構已爛熟于，配得到賢者之加持煉術，幾乎以說假索就将台微型蒸汽機制作來，然後被裝到盾構機主結構。

之後被制作來自然刀盤，過因為尺寸實太關系，這個刀盤珀菲科特并沒裝刀頭。

畢竟尺寸實太，裝刀頭還沒米粒，并沒太實際義，所以珀菲科特也就隻刀盤些凸起，權當刀頭。

隻刀盤主結構沒問題，以這台模型盾構機尺寸來說，刀盤這些凸起也能當刀頭用。

将這些主部件制造完成之後，珀菲科特吸氣，向圖紙些複雜傳動、推進進機構，開始無奈制作起這些精細零件來。

如果隻單純加制造，這些零件盡管細，對于珀菲科特來說也依舊問題。

煉術造詣完全以到肉見精細程度，隻除開制作之，組裝就非常費神事，畢竟零件實太，些齒輪尺寸還沒米粒，即便珀菲科特這樣煉術師也帶特制放鏡，才能夠清楚這些精密細零件，然後用鑷子将們翼翼組裝起來。