就常浩這邊頭腦風暴功夫，公裡軌度神舟号飛也已經進入返回之最後階段。

般來說，返回式太空器會提約分之個周期開始軌并調姿态。

而為保證最關鍵控制指令萬無失，這個過程會經過繼通信完成，而直接由測控站或測控負責——

實際，位于非洲附兩個測控點位，就為這次軌調而設置。

當然，為保留艙圖像穩定傳輸，青鸾座也仍然處待命狀态，需等到飛全落之後才能調姿态，回到開始為太陽同步軌務作模式。

而此時，指揮控制廳面屏幕也再顯示其無關信息。

隻剩副航迹圖，以及次測控連接時所獲取飛狀态。

相比于個時之，這裡已經變得空曠很。

部分觀發射任務領導嘉賓已經離開。

而負責回收任務同志更就動往着陸場附。

但，氣氛緊張程度卻絲毫于發射。

航器返回技術本來就個巨技術難點。

期個别載航任務甚至會直接放棄飛，把宇航員單獨彈射來用落傘落。

再加，初哥倫比亞号聯盟TM飛也連續返回過程現問題。

所以，進入變軌程序之，作員需再确定，沒絲毫差錯。

淩晨時分，指揮控制終于收到條消息：

長号報告，發現目标！

長号，也就正印度待命遠望号測量。

話音剛落沒幾秒，屏幕便分半區域，顯示神舟号艙圖像。

航員此時正雙緊握活動儀表闆，神專注核對着飛此時運信息。

變軌樣，飛返回其實需航員親自操縱。

之艘無飛，也直接由面控制完成個過程。

但部分調查結果顯示，份聯盟飛着陸點偏移，就因為面發控制指令與飛接收到信息符。

因此神舟号，還增加個步驟。

神舟号報告，飛運況正常！

很，航員氣聲音響起。

相比于發射之，個時太空旅似乎并未對造成太響。

說飛個維系統應該非常符求。

捕獲目标兩分鐘後，遠望号發第條返回程序數據指令。

飛随之開始調姿态。

時分，返回艙與軌艙分離，并輕盈完成個°轉，使尾部隔熱底向對準飛方向，随後制動箭發動機點，完成離軌操作程序……

由于測控範圍限制，這系列動作，都必須幾分鐘完成，否則飛就将離開遠望号測控範圍。

因此，盡管切井井條，但飛軌動作卻必須夠迅猛。

幾乎幾個呼吸功夫，就已經從原來km到km。

相對應，屏幕畫面也跟着劇烈震動起來，幾乎昨箭發射過程況差。