第章俄國也羨慕們（為盟主【龍套】加更）

俄方展區位于法國隔着條滑另邊。

由于按照習慣給波音麥準備，所以面積屬實很。

老毛子們也沒辜負舉辦方排，基本算把壓箱底貨拿來個。

位于展區次洲航展缺席架伊爾-。

雖然相比空客些，但管麼說都正經發寬體客機，也勉強能匹配對位機制。

至于另架圖-S就已經見過面老朋友。

過易元這次反而對後者更興趣。

作為所型号總師，之就從科委層面聽到過些風聲。

級對于與麥作MD項目已經抱希望之後，為繼續推進國産飛機業，更維持已經獲得定能力滬飛公司至于散攤子，目計劃參考号程模式，逐步引進圖産線，并且求圖波列夫設計局航空業總公司作，将國産客機按照求進标準轉化定制。

考慮到圖波列夫設計局目窘迫況，這提議顯然具備相當性。

當然，華型飛機方面技術積累相比于戰鬥機還更加，操作起來恐怕很難像号程樣獲得個對己方極其利條件。

過無論如何，肯定也比未來收購麥之後波音好說話。

抱着見識見識态度，易元直接越過半步林偉軒，到架圖旁邊。

俄羅斯展區這邊作員比象更，基本隻幾個場子作員打掃衛維持秩序。

更加令到，過證件，确定們從華過來參展商同之後，對方竟然直接邀請們以飛機。

般來說，參展客機，除非處相當期階段，否則都會開放參觀，但如此熱主動邀請，确實太見。

易元也客氣，曾經蘇聯留學，會說俄語，跟俄方員簡單溝通過之後，便領着林偉軒直接到兩架飛機裡面參觀起來。

尤其駕駛艙。

伊爾-圖-S駕駛艙使用幾乎完全相同風格設計航電設備，盡管跟空客車以及波音同差距還比較顯，但放代後期來，倒也算完全落後時代。

唯美方就兩種飛機都還保留着制機組設計，也就正副駕駛員機械師，而剛才對面到兩個型号空客A都已經級成雙制機組。

對于需商業運營客機來說，個很筆支。

易元嘗試着圖主駕駛位置，握面方向盤受。

駕駛艙以級成雙制麼?

回過頭，用俄語向後圖波列夫公司作員問。

後者點點頭：

公司目已經相關計劃，預計個級型号就會使用雙制駕駛艙。

根據業話，這個回答基本相當于時間都能。

畢竟以圖局目況，個版本麼時候能來。

過正當易元準備說點麼時候，對方緊接着又補充句：

過們正計劃推個使用全方設備子型号，圖-，基本性能們這架圖-S差，但自動化程度會更，當然價格也更貴些。

易元搖搖頭。

換航電對于些方或者親方客戶而言能會更吸引力，但就華況而言，引進産圖本來就為規避風險，獲得完噸級飛機制造能力，如果為先進性選擇量方子系統，反而屬于舍本逐末。

反正現民航部也還量制機組飛機，時間并非接受。

隻飛機價格适。