這們設計H-型，顧名義就噸輪，這種純帆，根桅杆，采用國式帆裝。

施建濤繼續介紹：

HA掉根桅杆變成雙桅，尾部加裝個型鍋爐，用來驅動蒸汽絞盤；HA又把鍋爐取消，後甲闆各裝門炮；H-S則蒸汽機風帆混動力……如果從功能分，還以分專門農礦散貨産品、液體運輸、标準貨客貨混裝等同亞型。設計貫徹模塊化理，到易改裝易修理。

除最常見H-系列，還H-，H-，H-……施建濤說着将港廠編制諧輪全系列型冊被放到到邬德子，每種型都繪制精美線圖、效果圖技術參數。這吸引邬德注力。

仔細翻閱着圖冊，如果真得能像施建濤吹噓樣，以餃子般量建造運輸隻，企劃院最為頭運力分配問題就會得到很緩解。

邬德漁民，又當過軍，對造之類事稍稍懂些。，這幾種蟹輪共同點采用樣基礎線性，其很種體截面也樣，便于标準化産，就像本位面A、AA種客機隻長同，發動機動力稍差異。

第代蟹輪體以種本戰末期建造質型貨為藍本設計。戰期，美國潛艇到太平，攻擊本商。英國面對U艇威脅，把商化零為，編組護航隊正好相反。本卻化為零，建造數以萬計質運輸，撒到面給美國捉。

雖然後來這些絕部分還被美國卡特琳娜巡邏機艦載機打成碎片，過以臨業基礎衡量，這仍然種實用型、藝性、适航性、抗損型都相當好設計，而且使用環境都從東亞、國到本之間這片域，運輸貨物也差差。

當然，施建濤等搞得諧輪也全然照抄本設計，考慮到本時空幾乎沒格港碼頭，作為港使用、灣淺灘。隻宜過，目們需隻又以運輸為主，最遠過到朝鮮半島、越暹羅本。型采用肥平底淺型――與荷蘭航線量使用艇異曲同之妙。争取裝貨同時，盡量減度，以便最限度使用然港，萬擱淺時候也能到能夠被輕易浮起。

動力方面，作為乙造，施建濤很清楚港造廠能分配得到用馬力蒸汽機管鍋爐這樣級貨。本當使用動力主熱球式柴油機，臨目既造柴油機，也沒柴油。所以施建濤為諧輪選擇動力還風帆。

考慮到将來段時間裡，諧輪将主用浙登州兩次動，再順便些沿貿易，因而還采用航效率較，又節約力式帆。

過蟹輪使用式帆，按照元老社團戎克協會提供圖紙設計。這些設計實際來自世紀英美式帆愛好者積累經驗，結現代空氣動力學、結構力學，使用帆布、絞盤、滑車、滑輪組現代藝，又經過簡單風洞測試，靠性、操縱性效率比傳統式帆更。

施建濤臨好幾本專門歐美所著作關式風帆研究設計作品。原本港搞個專門風帆實驗，但遭到圖書館、科技部軍确反對：風帆實驗必須設臨。根據元老院決議，但凡涉及到技術開發科研部門得設島之方。

然而周克負責臨造廠對搞風帆實驗又毫無興趣。周克雖然對風帆完全，卻對歐式帆裝充滿崇拜，對戎克帆裝嗤之以。自然會願牽頭搞麼風帆實驗。施建濤到處，直到科技部。科技部嶺區個央流體實驗，風帆實驗們來本質就個風洞實驗。

最終根據流體實驗試驗結果，施建濤選擇種适式帆裝作為諧輪帆型。

施建濤利用返回臨推銷諧輪機會完善諧輪式帆裝、操縱部分設計。準備好全套圖紙藝資料施建濤躊躇滿志，隻能着企劃院給予最後批準。

諧輪雖然貫徹結構簡單指導，但具體設計建造卻集穿越集團本時空推各種技術：鐵制龍骨肋、助力式動舵輪、改進型式帆裝、搖絞車……還運用項過們隻用建築業鐵包結構材料。即某些承力較結構材，過需較較為堅材，運用鐵包結構之後，就以用根材拼接而成，也以使用些較次料。鐵皮以提供極抗拉強度，這種鐵包材料舊時空美國、德國、歐、俄國很常用建材材。臨建築總公司建築裡也廣泛使用過鐵皮字梁。度被《臨時報》批為時空豆腐渣，直到建築總公司幹建築師們闖進報社揪丁丁給予頓愛得科普之後才算得正名。

隻，建造周期久?邬德完圖冊技術資料，問。

H-标準型，如果所零部件全部制造完畢，組裝起來到投入使用超過。以後熟練會更，總裝時間會于。施建濤這次回臨特到臨造廠觀摩号稱即投入使用程隻建造過程，認為按照，艘标準型諧輪完成總裝問題。

麼這些零部件，準備裡産呢?邬德問。諧輪産概：零部件各分廠制造，到港過總裝。說完成建造半還打埋伏。

但世紀美國，這麼幹能――美國着當時最最完善業體系。本時空臨雖然也全世界最最完善業體系，卻根本能提供如此之産能力。

目臨各廠本産任務就已經滿負荷，特别造主原材料供應商：器加廠，們材産線已經時輪班産，能再為港造廠提供原料。顯然施建濤隻能依賴港本材加廠。但這廠無論從産能還技術平都很。

準備使用廣東當産能。施建濤終于抛計劃。

港造廠期程沒全套零部件配套企業，除個材加廠算配套之，各種屬件、纜索、帆布、膩子、油脂、塗料全靠臨供應。施建濤算盤：逐步擴廣東本零部件供應比率：加難度或者需加原材料先從廣東就采購――比如填充用膩子，無非、麻絲、桐油，完全以廣東包制造。零配件則從諧輪質結構件入，讓廣東當造作坊進配套。

但這并件容易事。施建濤實考察黃埔附幾造作坊，到粗糙具構件之後，幾乎沉到底。

但仔細觀察們建造過程之後，施建濤發覺，造匠活計雖然非常粗糙，也沒圖紙，但們建造隻完全闆按照某種模式進。建造隻遵循若幹種标準型。

顯然，模式化制造隻對們來說并種技術，而就。們規模批量制造同種部件應該難事。從對報局搜集到彙編成冊《廣東沿常見著型》，于噸隻也就種型号。同型号之間體結構幾乎完全樣。

但随後入觀察又被潑盆：造匠制造各種隻零件，公差得吓――或者如說，們裡沒公差概。

當然，以們使用具粗糙程度，毫無具體數字尺寸概――全腦子裡――來說，能批量制造容許公差之部件能。

（未完待續）