正說着話，忽見個來歲胖子進堂，偉岸材，及膝褲，袖T恤，尼龍帶束肚子腰包槍套，扣後腦勺都證個折扣元老。

正飯著員們對入堂元老們已經見怪怪――造廠每都能到若幹元老沒，各個車間指導作。

探着腦袋處觀望着，忽然發現姜野等，頓時睛亮，揮起胳膊來：

，來幾個，收貨！

周比利剔着，幾個徒弟簇擁來到造廠專用車站――實際就個專用卸貨站台。軌台柴油機車頭正冒着蒸汽，幾個爬爬檢查着車頭――如今這些柴油機車頭已經全部煤氣化，原本顯得很點空蕩蕩平闆車頭煤氣發爐專用儲氣包。

當然臨産煤氣發爐儲氣包毛病也。漏氣最常發也最嚴問題。好這種車頭完全暴空氣，稍微些漏氣之類也至于命。

平闆車，黃馬燈挂着――這表車裝載得超長或者特殊規格貨物。此時裝平闆車幾根巨桅材。

型帆桅杆材供應很求，即求桅杆筆直，又必須定圓徑。最好單獨直材。歐洲，造材料主來自東歐，特别波蘭俄羅斯森林來提供，而國沿，到這樣适材非常難――國傳統式帆很這樣桅杆。即使從百圖繳獲材，也夠制造這樣桅杆。

而從越亞弄來得材也很這樣材。其雖然乏柚、楠之類好質材，但度直徑能夠滿桅杆需求。最終文德嗣決定放棄使用根桅材，采用英國複桅杆法。

所謂複桅杆，顧名義就桅杆用根材連接起來，這樣桅杆受材本限制，基本麼尺寸帆桅杆都以制造，當然這種桅杆體強度無法然根直材桅杆相提并論。

英國被切斷桅杆料供應之後，靠複桅杆也混相當長時間。文德嗣說，們沒得到更适材之，就用複桅好。

即使制造複桅，也盡量使用同種材材。吳曠關照林業部員從庫尋切适材。并且從貿易商裡搜集消息，查詢能長期穩定量獲得型材樹種。最後得結論杉。

杉種軟質材，作為材來說并理，但絕非能使用。實際本時空數國沿商因為其質料缺材，已經廣泛使用杉來制造。而英國也曾經量使用杉松來制造桅杆甲闆。把最好橡用作殼、龍骨肋材。

根杉桅杆材，尺寸……送貨單數字，們量，準備接收吧。

這些材已經經過系列期處理，步送到廠專用熏蒸窯處理。送材來林作為材處理藝方面專，兩頭往這裡廠，周比利已經很熟悉。随遞根煙給。

這次杉還真夠得！随寒暄着。

還夠。林拿過煙，自覺往朵夾，台許抽煙這規矩。蒸汽機車頭還好好說，煤氣機車頭屬于相當危險易爆設備。

當然，材就好。現箍桅杆成件複雜活計。

最最好，都給皇帝老子搞。林說，造宮殿就造墳，次點，也都給截成段段棺材用。

能東亞材就好。

這就得英神武督公麼時候這個偉決策。林陰陽怪氣說，，箍桅杆方。倒，這些樣頭麼拼接起來。

跨度鐵桁架結構車間裡，蒸汽彌漫，電燈放射耀芒。台蒸汽鍛錘巨響聲此起彼伏複着，車吱嘎聲，起吊放号子聲，鍛們敲打鍛件聲音，讓個車間顯得氣勃勃。

車間角，正箍桅杆作區。按照CAD軟件按照最佳強度組開好接圓材已經被架鐵制滑車彼此咬着牢牢固定――互相咬技術，吳曠搞些傳統榫接藝，确保咬更為緊密。按照技術資料求，們已經咬部分架釘入鐵制緊固件，确保咬連接強度。

當林們來到車間時候，們正陸指揮為複桅杆裝鐵箍。裝鐵箍能夠最程度确保複桅得強度。即使根直材桅杆也裝鐵箍。

加鐵箍部位已經用墨筆進标示，面還同數碼――因為桅杆直徑并完全緻，所以每個鐵箍都按照部位尺寸定制，鐵箍直徑略于桅杆直徑，以确保旦套後能夠緊緊箍。

個個鐵箍正旁邊加熱爐加熱。加熱爐用煤氣作為燃料，但熱值保證，而且使用幹淨。鐵箍加熱爐裡被加熱到紅熱程度，這樣能夠剛剛好套入桅杆。

陸注視着加熱爐旁業溫度計――自從這個玩之後，原先匠們神秘藝就屁。過靠爐件顔，皮膚溫度聽爐發輕微聲響來辨别否達到适溫度，這來經驗積累，就算願教，輕徒時半會也很難理解領會。自從澳洲廣泛推廣這種粗又難所謂溫度計之後，這種隻能會能言傳秘密就變得錢值。澳洲給每種加件加藝都編制專門藝冊，特殊加件則會随件發來藝單。們隻查藝冊就該加熱到溫度，再溫度計顯示就能候到比這個老師傅分毫差平。

這種事讓陸度很崩潰。過很就适應這種技術――畢竟靠毫無标準個官來這種東更靠。加制造件時候也容易問題。

取号件！到溫度已經到規定數值，趕緊吼聲。兒子，車間級技陸壽永。趕緊用長柄鐵鉗子從爐把燒得通紅鐵箍取來，另幾個持鐵鉗起幫忙，緩緩将熾熱鐵箍往桅杆套，鐵箍碰到得桅杆表面冒起縷縷煙，發燒焦嘶嘶聲。時還冒起苗來。當最終鐵箍到位卡時候，周邊冒陣苗。們很撲滅。

這玩真TMD帶勁！林說慨說，業，就把能變成能！

接着，們又開始箍第第個，個箍桅杆作持續到第。造計劃需桅杆數量很！

聽說們造得還用繩索錨鍊?林問正觀察加周比利，為麼用鐵鍊?

周比利說：這為節約用鐵――還節約産時間，打造鐵鍊件很費時間事。其實鐵鍊比錨纜好用。

軍從珠撈回來鎖鐵鍊麼，現成為麼用。

玩過。藝太糙，鐵料也好，概臨時趕造得。很脆。這會概已經被季無聲化鐵。

鐵倒還好說，就些包底銅皮，邬德概撓頭吧。雖然銅皮，好歹也得鋪滿艘底。

這次從廣東繳來銅炮，最都給化銅皮。

給所隻底包銅皮，藝本并無難度。企劃院到棘銅作為種國稀缺屬，倉庫裡量實限。以至于為滿未來電力電器業需求，企劃院得對切使用銅材方都嚴加限制。甚至連線電報系統用得都鐵線。銅隻些無法替代方才被許使用：包括些制設備、管、電信電力器材閥門之類。

企劃院為擴銅儲備，過就惜價廣東購買本銅。這種銅給們帶來很經濟效益――從以提煉概％銀，但銅儲備增加非常限。

現用銅來包底，量銅到底夠夠用，還能留儲備就企劃院急于事。

企劃院儲銅，部分以使用法精練過得銅為主，也黃銅青銅。後者主來自各種戰利品。銅極好延伸性，所屬僅次于、銀。企劃院認為，如果能把銅闆得很，也許量銅就能滿需求。

用使用銅。季無聲規劃會說，隻使用黃銅就以。根據圖書館提供資料，包底銅闆般錫黃銅。即黃銅加入量錫。

黃銅本銅鋅。而鋅古代國量使用，特别鑄錢，鋅常常被作為種填充料。所以企劃院屬庫，鋅量分觀。許甚至特購買來得，而回收銅錢各種用屬物件提煉來副産品。

根據季無聲建議，為包底專門制造種黃銅，比例緻為銅％，鋅％。即所謂α黃銅。這樣能保持基本性能基礎最限度減銅消耗量。

黃銅含鋅量太話脆性會變，變得難以用壓力加。所以％鋅就差。

黃銅本延展性也相當好，現代業軋制得黃銅帶，度以達到。mm。臨業系統沒這麼強設備，但機械部門估計，以現加能力，軋到。mm成問題。這就比英國當包底銅皮得，英國所使用基本銅闆。

α黃銅裡再加入。％錫，就錫黃銅。這種很好耐熱性，還抗腐蝕能力，所謂軍黃銅。

錫古代國也最普遍使用賤屬，企劃院裡庫比鋅更。何況用量微。

企劃院批準産錫黃銅帶産計劃。臨鋼鐵聯體座規模很軋鋼廠，其就座熱軋機，以很方便熱軋制各種鋼闆帶鋼。過展無涯決定還專門仿制台專用軋機來産――畢竟将來鋼鐵制造業連續産個趨勢，能今因為軋制銅帶就臨時機轉産。

軋機簡單說來就連串軋輥，壓力由到。這其最關鍵軋輥自強度動力平。這兩者對已經能夠量産功率蒸汽機各種牌号炭鋼材制造總監部來說算難事。

惟理傳動齒輪、鍊條，這些東迄今為止質量依然過關，作壽命非常。些作環境苛刻設備裡，更換頻率更非常得，隻能說勉強解決無問題。冶部廢料回收倉庫裡堆滿等待回爐齒輪、軸承鍊條。

産銅闆軋機機械業部幹作，很就制造來。經過簡調試，投入正式産。為确保強度，盡管試驗性産軋制。mm黃銅帶。最終決定被用底銅闆依然mm帶料。

成卷錫黃銅帶被運到造廠，們被按照定尺寸裁開，然後片片由們用特制黃銅鉚釘敲進底，銅片與銅片之間交疊，以确保質底。包銅面積直覆蓋滿隻滿載線。這種方法幾乎能完全防止蛆破壞，甚至連藤壺之類附着物都會幅度減。

為防止銅鐵産電解作用，底包銅時候，底鐵制框架部分。必須事先用制覆闆覆蓋起來，再使用毛發焦油混物加以填充隔離，以保證兩者之間産電化學反應。甚至舵拴也必須改用黃銅栓以避免被電解。

艘造材經過經過精處理，底包銅帆，良好定期維護之以用～。甚至也沒問題。元老們雖然至于改役這麼久，但期望至能用。就算能當軍艦也以當運輸用。

蒸汽機機械業部夠技術儲備，以批量産馬力、馬力、馬力、馬力馬力蒸汽機――展無涯按照王洛賓标準化體系建設求，規定蒸汽機采用全部标準化設計。能夠通用部件全部按照統标準尺寸制造。并且盡能縮公差――後者個臨業體系裡正孜孜倦努力目标。

用蒸汽機因為隻布局推進方式同，與普通陸使用蒸汽機很同。而機械業部還得開發兩種同蒸汽機以分别适應槳輪――也就所謂輪推進螺旋槳推進。

實話說，開發用蒸汽機成問題。蕭貴研究改線圖，問題，螺旋槳麼辦?

槳輪好處于結構簡單，裝也沒密封方面問題。改準備使用螺旋槳，這就牽扯到螺旋槳槳軸動密封問題。

這個問題很好解決，起碼如何解決。蕭貴說，動密封好幾種方式，來隻采用填料法，槳軸周圍填塞能燃燒又定吸膨脹性填料。

記得這轉動軸講究。蒙德忽然起來，聽造廠老吹過，過老點隻用得鐵梨軸承，這種特殊料軸承異常堅，需油潤滑，而靠潤滑，軸與之摩擦會産種滑溶物質。即能潤滑軸承又能保證能透過軸套進入艙。聽說鐵梨軸承保時保持濕潤，然幹燥會裂紋響使用。價格非常貴。

鐵梨?這東聽起來好熟。貌似們材儲備啊。展無涯起來，從百圖繳來得材就所謂鐵力，同種東。

（未完待續）