楊威父親震懾，倒回，而且跟葉倩倩又到起。

楊革勇又管些，麼結結，給老子起就，就信又麼事兒，起會解決？

葉倩倩第次覺得老公公好睿智，盡管方法簡單粗暴，但真效啊！

如今兩個戰百回，葉倩倩每班都神清氣爽。

本來性子就急，如今更厲風。

兩個任之後，并沒采取麼舉措，劉軍墾剛剛對進拓展，們目維持穩定就。

過對于剛剛開始電動車，們還給與些優惠政策。畢竟屬于興産業，而且節能環保。這個必須支持啊。

過們用時也給蓄電池公司達性規定，就盡研究舊電池回收分解方法，然造成污染，也個麻煩。

得說，這兩個丫頭很瞻性，未來電車最桎梏就舊電池污染問題。

若盡研發解決辦法，會會成問題。

比如如今各種号電池，至今回收還個難題。

其實這個問題蓄電池廠從開始産時候就過。這個問題解決起來也并沒麼麻煩。

個以回收再利用，就所謂翻，這個翻假冒僞劣，而換掉能利用部分，跟沒區别。

些真能複使用材料，分解，還原成原來原料就。

這東就跟廢鐵樣，融化還能變成啥？之所以造成污染，無非就回收作到位罷。

戰士電動車廠以回收所廢舊電瓶，交回來就原因。

裡之所以這麼視，就因為電車這東，其實技術含量都電池。

電池續航才響電車發展原因，其實第輛電動汽車現時間遠于最燃氣汽車，電動汽車曆史充滿對輪交通具創。

們世紀代開始說起，當時蘇格蘭羅伯特·德森發機動馬車，制造時間至之間。

當時電池（原電池）還能充電，所以更像個客廳魔術（“！既馬也牛，卻能移動！”），而種運輸設備。

另位蘇格蘭，來自阿伯丁羅伯特·戴維森，于制造台電力機車原型。

，個更、更好版本進演示，以以每時英裡速度駛英裡，牽引噸。

然後需更換電池。這令印象刻表現讓鐵驚慌失措（們認為這會對們維護蒸汽機作構成威脅），們摧毀戴維森魔鬼機器，将其命名為galvani。

，充電電池問世，使電動汽車法更加。

，發托馬斯·帕克幫助部署電動軌電車，并英國制造電動汽車原型。

，居愛荷華州得梅因蘇格蘭化學威廉·莫裡森(williaorrin）申請制造電動馬車專利。

據《得梅因紀事報》報，現遊。

采用輪驅動，馬力，據報最時速為英裡時，個電池單元，每英裡需充電次。