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李林東參觀本田汽車摩托車流線時候，也由得贊歎。個公司發展平，真跟也直接關系。

得承認，本田廠車間管理真井井條。每序都嚴格規定，嚴格乎于教條。

過幾技術，沒比李林東更這種嚴格性。因為機器之所以比靠譜，就源于們機械性。

千篇律，需維，隻絲茍完成自己序，這樣産品才會真正質量。

田青也樣，過德國，個國們産品樣，刻闆，嚴肅，認真，但卻質量代名詞。

而國卻屬于社會，聰，但也個缺點，就幹活時候歡超。

這個“超”雖然優點，會讓效率提，但缺點也同樣顯，就很細微環節就會省略。

比如同樣螺絲，必須擰圈，都，國對于這樣事往往就會嗤之以。

包括如今軍墾，如今還會這樣現象，也正因為這樣以為，才最容易造成質量事故。

任何機械，都由無數部件組成，幾百個幾千個零件，組裝成個成品，任何個零件細差異，都會讓産品質量受到響。

但管理者同樣也會對這樣事太，象征性處罰事，但如果個廠所都這樣，後果就，産品最終會沒買。

作為管理者，李林東田青都非常這件事性，因此，兩個商量之後決定。

把些平時這些毛病都輪班調到這裡班，就讓這裡基層管理者把關，每個輪訓半，麼毛病都改。

因為這個打算，所以廠所基層管理者們都沒動，本田技術并差，能被們落，隻們尖端技術領先。

為籠絡，們解些況之後，果斷得給優秀者發獎。

這就國式性化管理，獎罰分，隻目還沒發現以罰。

兩個都經驗豐富管理者，番操作之後，個公司很就穩定來。

至于産品銷，這個用愁，原來就客戶，入成戰士“牌”自然比原來質量還好，名氣還。

就摩托車飛機這方面些麻煩，過經過溝通之後，先把原訂單完，還用本田這個商标，隻過之後這個品牌就。

自此，戰士集團又兩個産品，就飛機摩托車。軍墾也飛機制造廠，過國企，跟戰士集團無關，而如今這個飛機廠，卻實實屬于戰士集團。

李林東田青都很興奮，們面臨退休之際，突然島國擁這樣兩個規模公司，自然激動。

們兩個，從嚴格義來說，屬于葉澤第批員，們之戰士汽車，還屬于作坊階段呢。

所以戰士汽車能今，們兩個自然功沒。其實們跟魏玉祥還同。

魏玉祥以己之力，把個戰士鋼鐵發展遍布全世界。而們産品銷售，基本都王麗娜功勞，而們最貢獻産品。