硫化物全固态電池?陳複遍。

微信消息，顧仁确實提到全固态電池，話，應該說就這個所謂《硫化物全固态電池》。

。

淩川點點頭。

雖然沒帶《硫化物固态電池》科研資料，但研究容已經熟記于。

正如剛才所說，如果散熱領域沒取得實質性突破況，或許以等等們硫化物全固态電池問世，因為硫化物熱穩定性比聚物。

淩首席些解。

就淩川頓空隙，散熱實驗首席劉子衡就馬詢問：剛才們曉固液混锂電池，現又提這個硫化物固态電池，們究竟幾個研究方向?個。

淩川毫猶豫回應。

個?劉子衡繼續詢問。

氧化物、聚物以及硫化物，這個方向電池優缺點各同，但硫化物卻最适。

因為硫化物固态電池僅電子、離子導電率，锂離子遷移系數也于其兩款，并且熱穩定性也比聚物固态電池。

雖說熱穩定性遜于氧化物電池，但氧化物電池但顆粒剛性、接觸差問題，隻經過溫燒結成塊體，消除晶粒阻抗後才能表現較離子電導率。

而硫化物顆粒較軟，隻需簡單末壓就能表現很離子電導率。

聽淩川講解，陳也對自固态電池初步認，詢問：這硫化物固态電池最久以商用?半。

半這麼久?嗯，還個潮濕問題沒解決。

淩川微微颔首，繼續講解：硫化物能與潮濕空氣反應，且化學穩定性較差，過們也到解決方向。

原來如此。

陳緻聽。

現自公司固态電池共個研究方向，分别氧化物固态電池、聚物固态電池，以及硫化物固态電池。

聚物固态電池，開發難度最，導電性能、熱穩定性都達到固态電池求，各方面都表現得平平無奇。

過！以用來改良锂電池。

最研發固液混锂電池，就用聚偏氟乙烯基聚物，充當電池隔膜，讓耐熱性能台階。

至于氧化物固态電池，導電性熱穩定性都表現極佳，但着相對緻命缺點，就顆粒剛性，容易接觸良，現突然況。

試，如果陳使用氧化物固态電池成能源電池包，旦車輛駛過程現，後果将堪設。

最後硫化物固态電池，也完美，潮濕環境容易發化學反應，如果這點能解決，總能說讓用戶開車吧?來，還固液混锂電池比較靠譜，至锂電池制造藝已經非常成熟，如果應用固态電池還需先解決缺陷，确保萬無失再使用。

既然距離固态電池商用還段距離，們先急于時，用固液混锂電池電池包吧。

陳直接拍闆。

緊接着，又分别掃視顧仁、淩川、劉子衡與楊博超，委派任務：電池能源、充技術、散熱技術們實驗，盡能用電池包。

第款電池包，希望全提，電池容量kWh，封頂，具體車輛設計圖，後續會發們郵箱。

。

好。

kWh也就度電，淩川顧仁都沒覺到麼壓力，們甚至覺得這個數字以翻倍。

。

楊博超也點點頭，神燃起抹鬥志。

閃充隻能W?！這絕對充極限數值。

以往局限于W，因為機就盒子，部也沒辦法裝液散熱麼。

造車同，操作空間很，剛才陳也說，電池包夾帶液散熱，這個辦法完全以使電池溫度速溫。

考慮電池過溫況，充技術充電功率無限。

因為锂電池溫度臨界值，像電解質溫度度，而傳統隔膜就-度，旦輸入電過，由電阻轉化熱能超過這個溫度，就會引爆锂電池。

句話概括就，W充技術限，而散熱技術限，考慮散熱況，功率以無限。

這也為麼說，常溫超導材料如果問世，第個改革就電池能源領域。

因為沒電阻，也就電能損耗，沒這部分電能損耗，電池将會發熱，充技術也将正式迎來巅峰。

當然。

這些都後話。

常溫超導材料至今還沒實質性進展。

……聽着陳排，散熱技術首席劉子衡也信滿滿，回應：電池方面們瞻技術，研發電池包應該比較輕松，就後續車輛組裝。

個問題。

這時，正謙突然開。

衆目聚焦于，陳也把目向正謙：首席麼問題嗎?汽車都主控制芯片，總裁如果造能源汽車，還設計能源管理芯片，們芯片實驗理應們起才對。

正謙陳為何造車，但既然說造，肯定無條件支持。

這個理。

陳微微颔首，但話鋒轉：過邊已經儲芯片任務，打算委派給别來研發這個能源芯片。

很顯，說會臨時招募芯片才，組建能源汽車芯片設計實驗。

陳商業版圖裡，無論容量儲芯片，還能源車主芯片，全都！G以儲芯片就用說，隻研發來，方封鎖壟斷将會再次削。

而能源汽車就關鍵，未來趨勢，也龍國後力發展方向。

像目燃油車，或許很龍國民衆都，燃機築起專利牆，怕後，龍國車企也沒能突破。

誇張說，燃油車這個領域已經被方徹底閉環，基本沒反超能性。

但能源汽車同！這全領域。

組成也很簡單，核技術就個方面，電池、電機、電控差減系統。

電池領域，龍興科技說句遙遙領先真過分。

至于其樣，陳握系統才場，相信自己會研制來。

旦龍興科技掌握能源汽車領域，距離搭建完産品态鍊就越來越。

最關鍵，能源汽車潛萬億場，讓馬嘶克特斯拉獨。

而且這次馬嘶克代表昂撒軍複體到訪，也提陳應該隻個領域耕，必須實質性産業級。

……聽陳解釋，正謙卻搖搖頭：層堆疊技術儲芯片已經尾聲，就以試産，能源汽車芯片團隊當仁讓！語氣堅定，留餘。

龍興科技每次技術創，正謙團隊都沒落，這次們也會落腳步。

到仿真驗證環節?陳，連忙詢問。

濡目染這麼久，也概芯片設計各個步驟。

能說就以試産，儲芯片肯定已經進入EDA軟件仿真驗證環節。

旦通過仿真驗證，确認部電以運，芯片就以制作掩膜版。

等掩膜版制造完成，再次确認芯片部電沒問題，才能正式産芯片。

嗯，到。

正謙點點頭。

得到确認後，陳也主，委派任務：既然首席們團隊接能源汽車芯片設計任務，就即刻項，納米芯片研發吧。

納米?正謙些确定。

納米?們産設備嗎?單單設計肯定沒問題，正謙考慮到産問題，們EUV刻機?其首席也被驚到。

納米芯片，沒聽錯吧?嘶！難成們已經具備納米芯片産條件?這全世界都沒攻克納米級數啊！商用沒攻克，軍用好說。

設計納米芯片，難成們刻機?衆首席相互議論着。

而會議另側，顧仁現點懵逼。

加入龍興科技時候，納米芯片還主流，過，各廠商紛紛卷到納米，直接越過納米芯片。

現！納米芯片???這速度已經能用形容，而神速！因為都自，陳也沒隐瞞，把抛狗嶺邊事說來：們很疑問，過以确告們，代替刻機刻廠已經建成，并完成試産。

嘶！！！衆首席倒吸涼氣。

代替刻機！居然機器以代替刻機！正謙也閃過抹，急忙追問：也就說，這刻廠。納米波長極?！陳搖搖頭，全盤托：僅。納米波長極，還納米、納米、納米、納米、納米，甚至連納米都。

正謙：……顧仁：……衆首席：……們徹底懵逼。

這刻廠到底麼玩，居然以發這麼源，們真聞所未聞。

陳着們驚訝表，澆盤：們隻測試。納米波長極，其源都沒測試，而且刻廠還能源問題，所以保守點，設計納米芯片最穩妥。

來，怕其源能使用，隻。納米極能用就。

因為曝技術，。納米波長極，理論刻極限納米芯片。

但刻納米芯片，需塊掩膜版配，刻步驟成本太，納米隻需次，各方面性價比都最。

然而。

正謙這樣。

隻見雙放面，表嚴肅：既然。納米極已經驗證成功，納米、納米，甚至納米極肯定也離，建議麼納米，麼就納米拉滿。

這個狼。

顧仁喃喃自語。

其首席也被這番話驚到，納米拉滿這句話太怕，這已經挑戰晶體管極限。

因為納米等級越，栅極就會越，旦栅極過，就會發現漏電況。

而芯片計算，其實就，旦某個栅極漏電錯，計算數據就會同。

根據世界半導體聯盟發布期刊容，們認為晶體管最納米納米，旦超過納米，也就納米以，就能現隧穿效應，導緻漏電況發。

把握嗎?陳尊正謙選擇。

也相信，林刻廠以制造納米芯片，因為這兩從來沒讓失望過。

%！正謙嘴角帶笑回應。

剛說完，講述：根據研究，晶體管極限能納米，也能納米，但絕能納米，設計納米芯片，%信以完成。

好！陳點頭，委派任務：既然這樣，首席伱們團隊負責納米芯片研發，項目代号為華，個，需見到芯片電設計圖。

本着求穩，但既然正謙都這樣說，也願承擔未來能發風險。

怕刻廠納米極能使用，還曝技術，納米芯片肯定能造，隻過成本問題罷。

個，矣。

正謙淡淡回應，嘴角依舊挂着抹标志性笑容。