“無，過。”

節期間，類似朱振宇庭，确實比比皆。

因為這集體計劃。

或者說，這職夜職學過個，對主管級以員，進培訓。

求這些主管方設法，把自己親戚朋友，或忽悠國留學，或忽悠開公司，借此完成貿‘遍開’。

過，sy線商推廣需時間，或許兩，或許，總之期很難見效。

隻元農業步。

當最依舊旅遊帶貨，扶持歐亞貿公司。

初。

餘陽站型會議屏方，查逐漸增加貿易據點。

智囊團負責李昌彙報：“半個時間，咱們扶持個個體團體，并推動部分職赴歐旅遊，累積帶貨總額，約億歐元。

正常來講，應該沒這麼，但按照之計劃，咱們從門業入，覺拿歐洲場。

所以目商品，與歐洲現商品沒麼沖突，也就導緻額。”

餘陽點點頭，表示理解。

“目歐洲油價漲，煤炭價格也漲，或許用久，電價也會漲，歐洲活成本，們必然會縮減銷，們步傾銷米面糧油，以及方便速，包括牛肉幹、魚肉幹、果蔬罐頭、肉類罐頭、各類飲料、自熱鍋、米藕、凍面等等。

這些産品成本較，略微調售價，憑借絕佳，肯定以幫sy品牌籠絡群忠實顧客。”

“當，咱們把歐洲猶資踢非洲，現又加對歐洲傾銷力度，歐盟肯定會限制們。”

“成與成，總試試，萬歐資擔也被咱們踢非洲，從周旋，同呢？”

“問題，紅航運斷，咱們需繞過非洲，才能抵達歐洲，總航程增加分之，以節速計算，之抵達歐洲需，現至需。”

“美遠運輸集團貨輪，速度較，繞好望角抵達歐洲用時，跟普通貨輪蘇伊士差。”

美遠運輸集團貨輪，全都源自自功能單位蒂華納造廠。

而獲得級鎮之後，貿易廳以設置座次級貿易廳，互相間運輸速度提···這裡面沒說已占領區域設置。

所以自以加勒比設置座次級，非洲設置座次級，呆利設置座次級。

借此加自全球貿易速度。

并且，如果堵馬甲、巴拿馬等等。

自運優勢将會更。

尤其美遠運輸集團老史密斯。

全球航運速，老史卻因為速度優勢賺特賺，作為既得利益者，對方還會幫自背鍋。

隻自最稀屬，從融領域撈筆。