到橋，換乘号線。

對公開信息，通往萊鋼号線，依舊施。

但号線使用軌，被老董萊鋼起宣布廢棄‘萊鋼鐵’。

或者說，現成。

隻無砟軌，老式子+枕+鋼軌。

自考慮到油墨顔料運輸問題，目暫時沒對該軌進改良。

而等ad跟自翻臉，化廠廢棄，原料種植區廢棄。

自更沒必修建号線。

‘隻苦萊鋼老百姓。’

餘陽索着，乘萊鋼援助給号線動車組，來到元化。

得益于元建設集團鋼構技術，也得益于元建材公司預制隔斷牆，更得益于萊鋼現資源。

元化廠區建設，極為迅速。

甚至以說，創造項世界紀錄。

畢竟糧商之adn投資，東最程總承包公司承建，總搞些噱頭。

目，雖然廠區建設隻完成分之，但規模已經超越萊鋼。

并且并象空殼。

擁完善電系統、完善運輸系統，完善油彩配置模塊，完善彩配置模塊。

即便屬于商業機密油墨顔料産區，也置對應，從東收購量煉化設備。

而這些煉化設備，其實以用來精煉豆油。

畢竟植物基油墨，本就屬于毛油。

讓油墨更精細，且沒臭、沒害物質，等同過濾、脫脂、脫磷、脫臭……

所以，元化産油墨模塊，以拿來産豆油。

更甚至，盛放油墨儲罐、運輸設備，也以拿來用。

并且自還産品級塑料容器塑料廠，以産各種容量塑料瓶、塑料桶。

總來說，加元餐廳、元餐、京養老院，以及衆菜販子，自從産，到加，再到封裝銷售，完全以到條龍。

這就餘陽從濮陽采購榨油設備，卻沒組建豆油廠原因。

，已經組建，并投入使用。

隻。