byd成于，至今也成企業。

從成之初，夫哥就始終堅持‘技術為王，創為本’發展理，所以這才使得剛開始窮，技術儲備落後國産公司，發展到如今流企業。

電池領域，byd擁自主研發、設計産能力，産品種類覆蓋消費類c電池、動力電池、太陽能電池，以及儲能電池等領域，形成完電池産業鍊。

并且，byd也目全球産能最磷酸鐵锂電池廠商。

而汽車領域，byd更從推全球首款插電式混動力車型，随後，推款能源車型，獲得場極認，就今，byd京首次發布性能車型系列，（代表-公裡時加速秒以，代表全時電驅，瞬間反應、精準動力分配，操控好、能效，提操控全性，代表百公裡油耗于。）。

以說，byd自擁極強技術基因。

所以，夫哥才會首先問起技術方面事。

而聽到夫哥問題，王東來也沒爽法，反而對夫哥更加欣賞起來。

世，byd能源汽車領域橫掃方，從王朝系列，到系列，最便宜車探到幾萬塊錢，油耗到離譜，而搭載雲辇等端技術也仰望u等車型。

也正從這個時候，byd才從們徹底擺脫垃圾廠商名頭。

帶着這份未來記憶，王東來也，如果更先進技術byd這樣公司碰到起，會現麼樣。

裡着這麼，王東來表面絲毫沒表現來。

“既然王總興趣，便講解。”

“們實驗裡研發來型複材料，相比較于原始空碳納米球經氫氧化鉀活化制備活性碳納米球，同樣含硫量況，性能表現更加優越，這點，相信王總數據已經到。”

“們公司實驗，其實還發現很更加趣現象，比如說空碳球硫離子從空碳球表面脫，并以往些材料樣，無序，并且阻礙正常電化學反應。與之相反，材料這些方面，表現更加優異，電化學循環效率也變得更，更加效。”

“根據主流實驗說法，長鍊分子極響到電池效率，穿梭效應最原因，很實驗都盡辦法，減輕或者消弭這種分子，隻過都直理論，并沒真正實現過。”

“但，們公司實驗卻到這點，從長鍊分子成機制源頭就減這種物質現，效果自然也就菲。”

“……”