此時匠作興沖沖來，因為軸承已經制好。

這軸承經過次次完善，已越來越接實用。

古代匠們對于某些精細物件，往往以巧奪技藝為方向，自從作坊，切就變得樣。

對于匠作而言，數個藝超匠夜打磨，打制幾個接完美軸承當然成問題。

問題就于，随著作坊經濟現，導緻匠作但考慮到藝問題，還需考慮規模制造成本。

而現……這個滾珠軸承陳正泰裡，陳正泰覺得頗為沉，軸軸之間個個滾珠，軸旦轉動，則裡頭滾珠也随之滾動，個軸承顯得極為平滑。

陳正泰把玩會兒，興緻勃來：“這樣軸承……以規模制造嗎？”

“鋼鐵作坊裡，專門制磨具，規模倒磨之後，卻還需匠打磨番，達到精度才，現若産，産副成問題，隻過……若再進些改良，減些序，培養批匠等等之後，這産量……定規模增加。”

匠作這邊，敢诓騙陳正泰，老老實實回答。

陳正泰眸亮亮，卻：“倘若……倘若将這東用來連接馬車車輪呢？，軸套車圈裡……這馬車……豈以事半功倍？”

匠作幾個匠愣。

其個也陳，聽，眉挑……驟然陳正泰。

這個時代，沒規模普及轎子。隻過方，因為崎岖，所以現輿轎，而此時經濟、政治文化，乃方，方平原較，因而數習慣馬車，怕皇帝，車駕也以馬車為主。

隻這個時代馬車，卻頗幾分言難盡。

方面，沒好軸承，因而輪軸之間摩擦力很，費馬。

另方面，又因為底盤沒轉軸，所以馬車車廂，兩輪。

這也沒辦法事，畢竟車軸車輪為制，摩擦力，所以馬車使用時面對濘起來還很力！

相比較于輪馬車，兩輪馬車這樣起來更為速，而古代面為凹凸平，這樣面，輪馬車起來确些力，匹馬很難拉動。

何況，輪馬車轉向個很問題。

正因如此，馬車隻兩輪，而這兩輪馬車舒适性極差，着很颠簸，這也為何到後來，轎子現之後，就迅速開始風靡原因。

而陳正泰設很簡單，現這軸承，就能将摩擦力減，若再改進馬車底盤，麼就更妥當。

經陳正泰這麼提，匠作驟然好像悟般。

這個軸承，且先說風車，就而言，這馬車豈以運用？

陳正泰再囑咐：“這馬車造來，定個輪子，車廂以建寬些，都以嘗試。”

匠們動力很強，畢竟……們已過許研究經驗。

往往尋到個方向，即開始個經驗豐富老匠開始項，而後開始抽調，撥發資，之後開始将項目分派成許個組，負責項目則作為總師，進資源調配項目總體進程。

現軸承來，陳正泰提來概便到渠成。

這算麼太難事。

因而很，個輪馬車便造好。

緊接着，便進驗證改良，這切進展都分順利。

尤其郊野處，當們嘗試用滾動軸承馬車之後，發現到這輪車馬，怕濘，也絕會現力況。