過也能理解，畢竟發達國來個呢，平均到每個國，也沒。

“好夥，期投入夠，都萬億。車子都壞幾千萬輛都帶疼，還敢繼續燒錢換場啊！”

陳默繼續往後數據，越越驚。

怕世黃車，都沒敢像商厲這麽作！

世，黃車麽涼？

首先就自車問題。

無論世黃車，還這世藍車，産品結構簡單，沒任何技術創，質量般，加很用戶素質賊差，車子壞損率居。

第，就擴張速度過，導緻黃車現資危機。

世共享單車現時候，移動互聯網已經非常成熟，也都已經習慣使用移動互聯網。這世同，現g才剛剛普及，共享單車這種共享經濟還處於摸索階段，還沒形成穩定盈利模式，突然向場投放量産品，忽視環境因素響。

到現，商厲嚐試所盈利方式，全都沒實現！

唯盈利點，還收取押自車使用費。

而這，就代表商厲必須持續，源源斷投入共享單車，把壞損自車換掉。

這個換車率？

就這麽說吧，怕霸國這種公認第發達國，用戶素質也差到令發指步！

比如今聖洛都某個投放輛嶄共享單車，用個時就得輛被卸掉車鎖偷。

當就得輛車，麽躺荒郊野，麽沉底，麽被肆破壞到完全無法使用。

最後，能剩輛車繼續使用就很難能貴。

如此匪夷所換車率，帶來成本到離譜！

投入巨額資以後，沒獲得盈利，旦能持續獲得用戶增長，或者ipo變現，麽這企業資鏈就會陷入惡性循環狀態。

最後個原因，就運營模式單，沒背後平台支持。

世黃車競品麽企鵝投資，麽阿狸投資，這些競品公司平台為靠，以從主爸爸獲得持續規模用戶群，還以依靠數據分析些點共享單車頻使用點，從而以精準規劃共享單車投放區域，成本。

同時，這些互聯網平台公司僅以從這些共享單車用戶賺取使用費，還以將這些用戶導入平台，增加平台用戶流量，向用戶提供其務，賺取更收入。

而黃車沒這樣優勢，無法解決自問題。

這世，商厲藍車公司也沒任何互聯網平台資源。

無論電商，還賣，還社交媒體，這些互聯網資源全都牢牢掌控陳默裏！

麽？

讓藍車app內嵌到tt、飯團賣、直付寶、掏寶裏來？

老子願才怪！！！